[发明专利]整体式空气动力分隔板

说明书

本发明涉及整体式空气动力分隔板。提供了一种用于冷却发动机的系统，该系统包括与发动机流体连通的散热器，该散热器包括顶表面和侧表面。该系统还包括刚性联接到散热器的底盘和刚性联接到底盘的分隔板。分隔板邻近散热器，并具有面向发动机的热侧和面向环境空气的冷侧。分隔板包括在散热器的顶表面上方延伸的顶部和在散热器的侧表面之外延伸的侧部。

技术领域

本发明总体上涉及用于冷却发动机和降低平头驾驶室型交通工具(cab-over-engine vehicle)上的拖曳力(drag forces)的系统。

背景技术

在平头驾驶室型(COE)交通工具(例如，COE卡车)中，冷却系统通常至少包括冷却剂流体流经的散热器。散热器通常位于交通工具的前部处。冷却剂流体循环以冷却发动机，但冷却剂流体本身必须被冷却以避免过热。当冷却剂流体流经散热器时，环境空气流经散热器并冷却冷却剂。

在COE交通工具中，冷却系统的冷却性能与交通工具的空气动力相关。因为COE交通工具具有平坦的前部，所以COE交通工具比非COE交通工具经受更高的空气动力拖曳力，造成发动机工作更努力，从而导致更高的温度。此外，由于较高的下游背压和较低的地面速度，来自发动机的热空气倾向于重新进入COE交通工具中的散热器。增加通过系统的空气的质量流率既可以提高冷却系统的性能，且又可以降低COE交通工具上的拖曳力。

发明内容

在一组实施方案中，提供了一种用于冷却发动机的系统，该系统包括与发动机流体连通的散热器，该散热器包括顶表面和侧表面。该系统还包括刚性地联接到散热器的底盘和刚性地联接到底盘的分隔板。分隔板邻近散热器，并具有面向发动机的热侧和面向环境空气的冷侧。分隔板包括在散热器的顶表面上方延伸的顶部和在散热器的侧表面之外延伸的侧部。

在一些实施方案中，所述顶部和所述侧部是大体上平面的，所述顶部大体上垂直于所述散热器的所述顶表面，所述侧部大体上垂直于所述散热器的所述侧表面。

在一些实施方案中，来自所述发动机的热空气接触所述分隔板的所述热侧，所述分隔板的所述热侧引导热空气远离所述分隔板的所述冷侧。

在一些实施方案中，环境空气接触所述分隔板的所述冷侧，所述分隔板的所述冷侧将环境空气引导到所述散热器中或引导在所述分隔板的周围。

在一些实施方案中，所述系统还包括联接到所述底盘的交通工具主体，其中通过所述分隔板的所述冷侧将环境空气引导在所述分隔板的周围减少了所述交通工具主体上的拖曳力。

在一些实施方案中，所述交通工具主体还包括驾驶室部分和发动机部分，所述驾驶室部分位于所述发动机部分上方，所述发动机位于所述发动机部分中。

在一些实施方案中，所述分隔板刚性地联接到所述散热器。

在一些实施方案中，所述分隔板还包括在所述散热器的底表面下方延伸的底部。

在另一组实施方案中，提供了一种用于冷却发动机的系统，该系统包括与发动机流体连通的散热器，该散热器包括顶表面和侧表面。护罩联接到散热器并部分地包围散热器。该系统还包括刚性地联接到散热器的底盘和刚性地联接到底盘的分隔板。分隔板邻近散热器，并具有面向发动机的热侧和面向环境空气的冷侧。分隔板包括在散热器的顶表面上方延伸的顶部和在散热器的侧表面之外延伸的侧部。

在另一组实施方案中，提供了一种用于冷却发动机的系统，该系统包括：散热器，其与所述发动机流体连通，所述散热器包括顶表面和侧表面；护罩，其联接到所述散热器并部分地包围所述散热器；底盘，其刚性地联接到所述散热器；以及分隔板，其刚性联接到所述护罩，所述分隔板具有面向所述发动机的热侧和面向环境空气的冷侧，所述分隔板包括：顶部，其在所述散热器的所述顶表面上方延伸；和侧部，其在所述散热器的所述侧表面之外延伸。