[发明专利]具有改进的紧固系统的织物空运货物集装箱门

说明书

一种用于空运货物集装箱的开口端部的织物封盖有织物门和紧固系统，该紧固系统用于使得织物门的相对侧边缘与附接在集装箱上的联接器连接。该紧固系统包括：至少一个织物袋穴；保护带，该保护带附接在袋穴的外表面上；以及连接条，用于绕相应联接器固定。连接条穿过织物袋穴，并与保护带上的钩环紧固件部分接合。

技术领域

本申请涉及具有织物门的空运货物集装箱以及一种用于将织物门附接至集装箱上的紧固系统，该紧固系统设置得很容易维护。

背景技术

货物集装箱在全世界中用于多种运输领域。一种常用的货物集装箱的形状用于装载至飞机的货舱中。这些通常称为均匀负载装置(ULD)。通常，这些集装箱有顶部、底部和多个侧壁。这些壁的轮廓可以高效地装配至飞机的弯曲本体内。这些集装箱的至少一个端部是开口的或者可打开的，以便于货物的装载和卸载。不过，重要的是关闭集装箱的所述可打开的端部，以便保持货物并防止未经授权的进入集装箱。多年来，货物集装箱的开口端部已经以多种不同方式被关闭。最初使用刚性门。这些刚性门通常由与集装箱的其余部分相同的金属材料来构成。这些金属门提供了用于将货物保持在内部的高强度，但是明显增加了货物集装箱的重量。

在任何运输方式中，但特别是在通过空运来运输货物时，重量是重要的考虑因素。为了提供重量更轻的封盖，已经设计了织物门。这些织物门以多种方式固定在集装箱上。在一个实例中，如图1中所示，多个皮带条10横过织物门12的整个宽度永久性地缝合。织物门12用于关闭空运货物集装箱14的开口端部。空运货物集装箱14通常包括顶部16、底部18和侧壁20，它们产生了内部，并限定了集装箱14的开口端部。皮带条10用于横过集装箱14的开口端部的宽度而沿横向方向拉紧织物门12。

皮带条10的尖端30延伸超出织物门12的边缘，并用于插入穿过相应联接器34，该联接器34通常附接在侧壁20上，然后，皮带条10的尖端30能够通过钩和环或其它可释放紧固件而对折返回，以便用于关闭。因为皮带条10永久性地缝合在织物门12上，所以当需要更换皮带条10或它的钩环紧固件部分时，例如当钩环紧固件在多次使用循环后磨损时，会产生明显的停工时间。

最近，开发了另一种将织物门12紧固在空运货物集装箱14上的系统，它包括在织物门的外部上永久性缝合的补片，以便产生多个袋穴50，如图2中所示。各袋穴50用于与网板紧固件54可拆卸地配合，该网板紧固件54用于将织物门12附接在各联接器34上。各袋穴50通常设有钩环紧固件材料，以便加强与网板紧固件54的配合连接。不过，在袋穴50上的钩环紧固件材料很容易磨损，非常像在皮带条10上的钩环紧固件材料(图1)，从而又导致大量的停工时间用于维修(由于需要更换基本永久性固定的元件)。在WO2013/106640中进一步介绍了与网板紧固件一起使用的袋穴的实例，该文献整个被本文参引。

因此，希望在执行预期维修之前延长空运货物集装箱的织物门的使用寿命，该预期维修需要更换织物门的基本永久性固定在该织物门上的部分。

发明内容

本发明的一个实施例包括用于空运货物集装箱的开口端部的织物封盖，该空运货物集装箱有多个侧壁、底部、顶部和至少一个开口端部，在开口端部附近的各侧壁包括多个固定于其上的联接器。织物封盖包括：织物门，该织物门有顶边缘和底边缘以及相对的侧边缘；以及紧固系统，用于至少使得织物门的相对侧边缘与联接器连接。紧固系统包括固定在织物门的外表面上的至少一个织物袋穴，至少袋穴的外表面有第一钩环紧固件部分。紧固系统还包括附接在袋穴的外表面上的保护带，其中，该保护带包括相对的第一和第二侧面，该第一侧面有第二钩环紧固件部分，该第二侧面有第三钩环紧固件部分，该第一钩环紧固件部分与第二钩环紧固件部分接合。紧固系统还包括连接条，用于绕该多个联接器中的相应联接器固定，该连接条穿过织物袋穴，并与保护带的第二侧面上的第三钩环紧固件部分接合。