[发明专利]一种确定公交下车站点的方法、装置及上位机

说明书

本发明的实施例提供了一种确定公交下车站点的方法、装置及上位机，其中方法包括：获取目标用户当天的出行记录；确定公交出行的末次乘车记录为目标乘车记录，并获取目标用户的历史出行记录；获取历史出行记录中的第一历史乘车记录，以及第二历史乘车记录；当第一历史乘车记录以及第二历史乘车记录的数量均为零时，获取目标上车站点以及位于目标上车站点后方的所有备选下车站点；获取并根据每一备选下车站点在第一预设距离范围内的兴趣点的数量确定目标下车站点。本发明的技术方案能根据用户当天的出行记录以及历史出行记录，得知每一乘车记录中的下车站点。解决了单一票制场景下，不能确定乘客的下车站点导致的难以进行刷卡数据分析的问题。

技术领域

本发明涉及城市公共交通技术领域，特别涉及一种确定公交下车站点的方法、装置及上位机。

背景技术

城市公交卡的刷卡信息具有真实性、准确性、时效性等特点，城市公交卡的刷卡数据能反映城市公交运营情况和城市居民公交出行特征。通过分析得到公交乘客上下车站点的分布规律对于公交线网优化、城市路网优化有重要作用。但目前大多城市公交刷卡采用一票制刷卡方式，即：上车刷卡，下车不用刷卡，乘车刷卡费用按次数计算。这给乘客的下车站点分析带来困难，在单一票制场景下，如何确定乘客的下车站点是进行刷卡数据分析一大难点。

发明内容

本发明实施例要达到的目的是提供一种确定公交下车站点的方法、装置及上位机，用以解决当前根据一票制刷卡方式的刷卡数据，难以对乘客的下车站点进行数据分析的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种确定公交下车站点的方法，包括：

获取目标用户当天的出行记录，出行记录包括有当天的至少一次乘车记录；

若出行记录中的末次乘车记录的出行方式为公交出行，则确定末次乘车记录为目标乘车记录，并获取目标用户在一预设时间段内的历史出行记录；

根据目标乘车记录中的目标公交线路，获取历史出行记录中与目标公交线路相同且乘车方向相同的第一历史乘车记录，以及与目标公交线路相同且乘车方向相反的第二历史乘车记录；

当第一历史乘车记录以及第二历史乘车记录的数量均为零时，获取目标乘车记录中的目标上车站点以及目标公交线路中位于目标上车站点后方的所有备选下车站点；

获取每一备选下车站点在第一预设距离范围内的预定义的兴趣点的数量，并根据兴趣点的数量确定目标下车站点，其中，目标下车站点在第一预设距离范围内的兴趣点的数量，大于或等于任一备选下车站点在第一预设距离范围内的兴趣点的数量。

优选地，如上所述的确定公交下车站点的方法，根据目标乘车记录中的目标公交线路，获取历史出行记录中与目标公交线路相同且乘车方向相同的第一历史乘车记录，以及与目标公交线路相同且乘车方向相反的第二历史乘车记录的步骤之后，还包括：

根据每一第一历史乘车记录获取预设时间段内的第一备选站点集合，根据第二历史乘车记录获取预设时间段内的第二备选站点集合，第一备选站点集合包括每一第一历史乘车记录的历史下车站点在目标公交线路中的站点名称以及每一历史下车站点在第一备选站点集合中的出现次数，第二备选站点集合包括每一第二历史乘车记录的历史上车站点在目标公交线路中的站点名称以及每一历史上车站点在第二备选站点集合中的出现次数，历史下车站点以及历史上车站点均位于目标上车站点的后方；

将第一备选站点集合以及第二备选站点集合合并，得到包括备选站点以及备选站点的出现次数的第三备选站点集合，其中，备选站点的站点名称包括历史下车站点的站点名称以及历史上车站点的站点名称，备选站点的出现次数是备选站点的站点名称在第一备选站点集合中的出现次数和在第二备选站点集合中的出现次数进行加权求和得到的；

将第三备选站点集合中出现次数最高的备选站点，确定为目标下车站点。

优选地，如上所述的确定公交下车站点的方法，获取目标用户当天的出行记录的步骤之后，还包括：