[发明专利]电动压缩机有效
申请号: | 201910243126.4 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN110318981B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 大桥宽之 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B35/04;F04B37/12 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;张谟煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 压缩机 | ||
提供一种能够抑制在集束块内外产生压力差的情况的电动压缩机。电动压缩机具备将连接端子(50)收置于内部的绝缘性的集束块(60)、和形成收置电动马达和集束块(60)的马达收置室的壳体。集束块(60)具有收置连接端子(50)的端子收置室(S5)、和供马达配线(27)插通的马达配线插通孔。端子收置室(S5)经由马达配线插通孔而与马达收置室连通。集束块(60)具有收置相线连接部(29a)的相线收置室(67)、和将相线收置室(67)与端子收置室(S5)连通的内部连通路(81)。相线收置室(67)与马达收置室仅经由内部连通路(81)、端子收置室(S5)以及马达配线插通孔而连通。
技术领域
本发明涉及电动压缩机。
背景技术
专利文献1所公开的电动压缩机具备对制冷剂进行压缩的压缩部、驱动压缩部并且具有多相的线圈的电动马达、驱动电动马达的马达驱动电路、与马达驱动电路电连接的导电构件、从多相的线圈的各相引出的马达配线、以及从多相的线圈的各相引出的相线彼此电连接而成的相线连接部。另外,专利文献1所公开的电动压缩机具备将马达配线与导电构件电连接的连接端子、将连接端子收置于内部的绝缘性的集束块(cluster block)、以及形成收置电动马达和集束块的马达收置室的壳体(housing)。集束块具有收置连接端子的端子收置室、和收置相线的束的相线收置室。相线收置室由橡胶塞密封,并与马达收置室隔离。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013-072338号公报
发明内容
发明要解决的课题
在这样的电动压缩机中,由橡胶塞密封的相线收置室内的压力大致恒定,与此相对,马达收置室内的压力会发生变动。因此,在相线收置室内与马达收置室之间产生压力差,集束块可能会损坏。
本发明是为了解决上述课题而作出的发明,其目的在于提供一种能够抑制在集束块内外产生压力差的情况的电动压缩机。
用于解决课题的技术方案
用于解决上述问题点的电动压缩机具备:压缩部,对制冷剂进行压缩;电动马达,驱动所述压缩部并且具有多相的线圈;马达驱动电路,驱动所述电动马达;导电构件,与所述马达驱动电路电连接;马达配线,从所述多相的线圈的各相引出;从所述多相的线圈的各相引出的相线彼此电连接而成的相线连接部;连接端子,将所述马达配线与所述导电构件电连接;绝缘性的集束块,将所述连接端子收置于内部;以及壳体,形成收置所述电动马达和所述集束块的马达收置室,所述集束块具有收置所述连接端子的端子收置室、和供所述马达配线插通的马达配线插通孔,所述端子收置室经由所述马达配线插通孔而与所述马达收置室连通,所述电动压缩机的要旨在于,所述集束块具有收置所述相线连接部的相线收置室、和将所述相线收置室与所述端子收置室连通的内部连通路,所述相线收置室与所述马达收置室仅经由所述内部连通路、所述端子收置室以及所述马达配线插通孔而连通。
由此,相线收置室内的压力经由内部连通路、端子收置室以及马达配线插通孔而与马达收置室内的压力均等化。由此,能够抑制在集束块内外产生压力差的情况。结果,能够抑制因集束块内外的压力差而产生的集束块的损坏。
另外,关于上述电动压缩机,优选,所述集束块具备:壳构件,具有收置所述连接端子的端子收置孔;和盖构件,以封闭所述端子收置孔的开口部的方式嵌合于所述开口部并且形成所述端子收置室,所述马达配线插通孔形成于所述端子收置孔的内周面与所述盖构件的外周面之间。
当包含润滑油的制冷剂侵入端子收置室内时,润滑油可能会成为使连接端子与壳体导通的导体而无法确保连接端子与壳体之间的绝缘。与此相对,端子收置孔的开口部由盖构件封闭,所以包含润滑油的制冷剂难以侵入端子收置室内。由此,可确保连接端子与壳体之间的绝缘。
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