[发明专利]一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥

说明书

本发明公开了一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥，包括承台基础(1)，所述承台基础(1)顺桥向纵向间隔设置且其顶部上方对应设有桥墩，所述桥墩包括边墩和中墩，所述桥墩顶部纵向设有钢主梁(3)，且所述钢主梁(3)上方横向两侧对应每个所述中墩顶部均设有桥塔(4)，所述桥塔(4)上设有拉索固定端，用于固定斜拉索(6)的一端，所述斜拉索(6)另一端依次固定于所述桥塔(4)纵向两侧的所述钢主梁(3)上；所述中墩为顺桥向间隔排列的至少两个薄壁墩(2)，所述中墩顶部与所述钢主梁(3)之间采用墩梁固结体系，形成受力一体的刚构结构，该体系在满足跨座式单轨对桥梁刚度的要求的同时释放钢主梁的纵向温度力。

技术领域

本发明属于轨道交通桥梁结构技术领域，更具体地，涉及一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥。

背景技术

跨座式单轨交通是城市轨道交通的一种，由于跨座式单轨具有景观好、造价低、噪声低等诸多优点，跨座式单轨交通的建设周期往往不及地铁建设周期的一半，造价成本也仅为地铁的三分之一左右，但却属于中等运量的轨道交通系统，能很大程度上改善城市的交通问题。目前国内三、四线城市对跨座式单轨交通的热情很高，多个城市都在规划和建设单轨交通，具有较大的市场潜力。

由于跨座式单轨交通与现有普通轨道交通存在一定的差异，因此现有的轨道交通桥梁对于跨座式单轨无法充分适用，而且对于跨座式单轨桥梁，目前还没有成熟的技术标准，使得适用于跨座式单轨的桥梁在设计时存在一定的难度。跨坐式单轨对于竖向刚度和横向的刚度要求较为严格，

跨座式单轨轨道梁作为梁轨合一的桥梁结构，须同时满足承受列车荷载和列车行走线形的要求。由于跨座式单轨截面尺寸小，跨度有限，现有技术中，如需要满足大跨度要求时一般采用梁上梁结构，即轨道梁下面设置托梁作为轨道梁支撑平台，常用托梁的结构形式有简支梁、连续梁、连续刚构等；如果需要跨度再大时需采用斜拉桥，由于钢梁结构轻巧，跨越能力强，施工速度快，可作为斜拉桥的主梁材料，但是当采用钢结构主梁时，斜拉桥刚度较低，现有技术中常常用过做高主梁来提高整体刚度，比较浪费，且景观较差。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥，其目的在于，既可以提高斜拉桥的整体刚度来满足跨座式单轨对桥梁刚度的要求，又可确保温度效应在可控范围内，满足钢结构主梁对温度应力的释放。

为实现上述目的，提供一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥，包括承台基础，该承台基础沿桥梁纵向间隔设置且其顶部上方对应设有桥墩，其特征在于：

所述桥墩包括分设于斜拉桥两端的边墩以及设置于所述边墩之间的中墩，所述桥墩顶部纵向设有钢主梁，且所述钢主梁上方横向两侧对应每个所述中墩顶部均设有桥塔，所述桥塔上部沿其中轴线间隔设有拉索固定端，用于固定斜拉索的一端，所述斜拉索另一端依次固定于所述桥塔纵向两侧的所述钢主梁上；其中，

所述中墩为沿桥梁方向间隔排列的至少两个薄壁墩，所述中墩顶部与所述钢主梁之间采用墩梁固结体系，形成所述中墩与所述钢主梁之间受力一体的刚构结构。

进一步地，所述钢箱梁下端对应所述薄壁墩的位置设有钢柱腿，所述钢柱腿顶部伸入至所述钢箱梁中并与其固定连接，其底端设于所述薄壁墩的墩身中。

进一步地，所述钢柱腿在纵向两端分别与对应的所述薄壁墩墩壁的距离相同，且所述钢柱腿底部与所述薄壁墩的底部相隔一定距离。

进一步地，沿纵向两侧的所述钢柱腿上设有劲性骨架，且该劲性骨架由多段焊接而成，其内侧横向间隔一定距离设置加劲结构，其周围浇筑有混凝土。

进一步地，所述劲性骨架的底部对应焊接有截面大小相同的法兰盘，所述法兰盘上间隔预留有螺栓孔，且所述螺栓孔设于所述法兰盘上间隔设置的所述加劲结构之间。