[发明专利]液粘调速离合器

说明书

本发明实施例公开的一种液粘调速离合器例如包括：传动装置，包括主动轴、支承盘、主动摩擦片、被动摩擦片、被动鼓、被动盘和被动轴；控制装置，位于所述传动装置内且包括活塞、弹簧和弹簧顶盘，以及自动补油装置，设置在所述被动轴上且位于所述容置空间内，所述自动补油装置包括油箱、方向阀、第一油道软管、第二油道软管、信号放大器、压力传感器和信号控制单元。当输出速度产生波动时可以通过自动补油装置补油。该自动补油装置可以大大降低液粘调速离合器在低于0.5MPa控制油压下的速度波动问题，在很大的程度上提高了液粘调速离合器的输出稳定性和准确性。

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种液粘调速离合器，也涉及一种可以应用于低压系统中降低速度波动的液粘调速装置。

背景技术

液粘调速离合器属于传动装置，其运用的技术为基于牛顿内摩擦定律的液体粘性传动技术(Hydro-viscous Drive，HVD)，即利用存在于主、被动摩擦片之间的油膜剪切作用来传递动力，能够长期在打滑情况下工作，并且可以实现主、被动轴之间的同步传动。液粘调速离合器具有十分优秀的调速性能，并且可实现无级调速。液粘调速离合器广泛运用于一些大功率的水泵、风机等各种工作机的调速，可以有效的解决水泵、风机等各种工作机所产生的能源浪费问题，具有十分显著的节能效果。

输出稳定性和精准性是衡量液粘调速离合器工作性能的重要指标。而普通液粘调速离合器一般采用电液比例溢流阀来控制系统油压从而调节主被动摩擦片之间的间隙大小，进而调节输出转矩转速。由于存在死区等问题，电液比例溢流阀在0.5MPa以下的低压环境工作情况欠佳，难以抑制液粘调速离合器输出转速的波动问题，并且由于普通液体粘性调速离合器内部结构问题，这种速度波动将被放大。例如当输出转速突然升高时，液粘调速离合器的活塞缸速度随着也突然升高，相应的活塞缸离心油压突然增大，从而使得主被动摩擦片间隙进一步减小，进而会导致输出转速进一步升高，反之亦然。这个问题目前已成为了提高液粘调速离合器输出稳定性和精准性必须突破的关键问题之一。另外到目前为止众多专家学者也提出了多种技术方案来解决了液粘调速离合器的速度波动问题，但是绝大多数技术方案都是以额外损耗能量为代价。因此研究一种无损耗或损耗小的技术方案十分必要。

发明内容

针对现有液粘调速离合器在0.5MPa以下的低压工况工作时产生的速度波动问题，本发明实施例提出一种液粘调速离合器。

一方面，本发明提供的一种液粘调速离合器，包括：传动装置，包括主动轴、支承盘、主动摩擦片、被动摩擦片和被动鼓、被动盘和被动轴，所述主动摩擦片设置在所述主动轴上，所述被动摩擦片设置在所述被动鼓上，所述被动鼓分别连接所述被动盘和所述支承盘，所述被动盘连接所述被动轴上，所述被动盘上设置有阻尼孔；控制装置，位于所述传动装置内且包括活塞、弹簧和弹簧顶盘，所述活塞设置在所述被动轴上且位于所述被动盘内，所述活塞与所述被动盘之间形成有工作油腔，所述工作油腔连通所述阻尼孔，所述弹簧顶盘设置在所述被动轴上且位于所述活塞内，所述弹簧连接所述活塞和所述弹簧顶盘并在所述活塞和所述弹簧顶盘之间形成容置空间，所述活塞上设置有第一开孔和第二开孔，所述弹簧顶盘上设置有第三开孔；以及自动补油装置，设置在所述被动轴上且位于所述容置空间内，所述自动补油装置包括油箱、方向阀、第一油道软管、第二油道软管、信号放大器、压力传感器和信号控制单元，所述油箱设置在所述被动轴上且连接所述弹簧顶盘，所述方向阀、所述信号放大器和所述信号控制单元分别设置在所述被动轴上，所述第一油道软管连通所述油箱和所述方向阀，且所述油箱连通所述第三开孔，所述第二油道软管连通所述方向阀和所述第一开孔，所述压力传感器设置在所述第二开孔内，所述信号放大器电连接在所述压力传感器和所述信号控制单元之间，所述信号控制单元还连接所述方向阀。