[发明专利]一种紧凑型移动式驱动支点有效
| 申请号： | 201910236830.7 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN109779716B | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 崔靖晨;隆武强;田华 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F01L13/00 |
| 代理公司： | 大连星海专利事务所有限公司 21208 | 代理人： | 杨翠翠;花向阳 |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 紧凑型 移动式 驱动 支点 | ||
1.一种紧凑型移动式驱动支点，其特征是：它包括设置有销槽(11)的驱动销(1)、设置有活塞孔(21)和第一放气孔(22)的活塞、锁定体(3)、设置有活塞套槽(41)、中间油路(42)和第二放气孔(43)的活塞套(4)、销弹簧(5)、活塞弹簧(7)、设置有被控油道(8)的固定体；
所述活塞至少包含活塞体和堵块，活塞体和堵块安装成一体；
所述驱动销(1)安装在活塞内，活塞安装在活塞套(4)内，销弹簧(5)安装在驱动销(1)和活塞之间，活塞弹簧(7)安装在活塞和活塞套(4)之间，销弹簧(5)与活塞弹簧(7)分别置于驱动销(1)的两侧，活塞套(4)安装在固定体内，在驱动销(1)和活塞之间形成被控油腔(23)，被控油腔(23)、中间油路(42)和被控油道(8)相连；
控制单元控制驱动支点处于工作状态时，被控油道(8)为低压状态，锁定体(3)处于活塞孔(21)和活塞套槽(41)内；
控制单元控制驱动支点处于失效状态时，被控油道(8)为高压状态，锁定体(3)处于活塞孔(21)和销槽(11)内。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型移动式驱动支点的工作方法，其特征在于：
控制单元控制驱动支点处于工作状态时，被控油道(8)为低压状态，锁定体(3)处于活塞孔(21)和活塞套槽(41)内，活塞和活塞套(4)被锁定成一体；
控制单元控制驱动支点处于失效状态时，被控油道(8)为高压状态，锁定体(3)处于活塞孔(21)和销槽(11)内；活塞和驱动销被锁定成一体，相对活塞套运动；
控制单元控制驱动支点从工作状态向失效状态切换时，被控油道(8)为低压状态切换成高压状态，在油压的推动下，驱动销(1)先压缩销弹簧(5)相对活塞向里运动，直至驱动销(1)上的销槽(11)运动到锁定体(3)的位置，锁定体(3)在气门弹簧或活塞弹簧(7)的作用下被推入活塞孔(21)和销槽(11)内；锁定体(3)将活塞和驱动销(1)锁定成一体，相对活塞套(4)运动；
控制单元控制驱动支点从失效状态向工作状态切换时，被控油道(8)为高压状态切换成低压状态，在活塞弹簧(7)的作用下，驱动销(1)、锁定体(3)、销弹簧(5)和活塞四者相对活塞套(4)往复移动，当锁定体(3)运动到活塞套槽(41)的位置时，在销弹簧(5)的作用下，锁定体(3)被推入到活塞孔(21)和活塞套槽(41)内，锁定体(3)将活塞和活塞套(4)锁定成一体。
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