[发明专利]一种基于车联网新能源汽车用速度控制器

权利要求书

1.一种基于车联网新能源汽车用速度控制器，其特征在于，包括散热底板和与所述散热底板固定连接的盒体，所述盒体和散热底板之间具有防水密封圈，所述盒体内安装有电路板，所述电路板连接有线束，所述线束穿过所述盒体的侧面，所述盒体内还具有与所述盒体内侧壁固定的散热金属板，所述电路板位于散热底板和散热金属板之间，所述盒体的顶部具有开口，所述开口处具有顶部散热块，所述顶部散热块具有内腔，所述内腔内具有导热液；所述散热金属板上表面固定有第一导热块和第二导热块，所述第一导热块内具有长方体形的第一空腔，所述第一空腔内具有矩形的第一活塞板，所述第一空腔的顶部和第一活塞板之间连接有多个压缩弹簧，所述第二导热块具有长方体形的第二空腔，所述第二空腔内具有矩形的第二活塞板，所述第二活塞板的上表面连接有推杆，所述推杆具有螺纹盲孔，所述螺纹盲孔内插入有螺纹杆，所述顶部散热块的下表面安装有电机，所述电机的电机轴与所述螺纹杆固定连接，所述第一导热块内具有与第一空腔底部连通的第一通道，所述第二导热块内具有与第二空腔连通的第二通道，所述第一通道与第二通道连通；所述内腔和第二空腔之间连接有第一软管和第二软管，所述内腔和第一空腔之间连接有第三软管，所述第一软管处具有液体泵，所述推杆的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的端部固定有压块；当推杆和螺纹杆处于第一相对位置时，所述第一活塞板与第一空腔的底部不抵接，第一空腔内具有导热液，所述压块压住第二软管使得第二软管的液路被封闭；当推杆和螺纹杆处于第二相对位置时，第一活塞板与第一空腔的底部接触，第一空腔内没有导热液，并且第二软管的液路未被压块封闭；第一相对位置中螺纹杆露出推杆的长度大于第二相对位置中螺纹杆露出推杆的长度；所述盒体的内侧壁处固定有温度传感器，所述第二导热块相对于第一导热块更靠近所述温度传感器；所述压块和第二软管的外侧壁粘结固定；所述散热底板为铝底板，散热底板具有多个第一散热翅片；所述散热金属板由铜铝合金制成，所述散热金属板具有多个第二散热翅片。

2.根据权利要求1所述的基于车联网新能源汽车用速度控制器，其特征在于，所述盒体侧面具有线路穿出孔，所述线束穿过所述线路穿出孔，所述线路穿出孔内填充有阻水胶。

3.根据权利要求1所述的基于车联网新能源汽车用速度控制器，其特征在于，所述顶部散热块的上表面具有多个半球形凸起。

4.根据权利要求1所述的基于车联网新能源汽车用速度控制器，其特征在于，所述盒体由塑料制成。

5.根据权利要求1所述的基于车联网新能源汽车用速度控制器，其特征在于，所述第一通道和第二通道之间具有橡胶密封圈。

6.根据权利要求1所述的基于车联网新能源汽车用速度控制器，其特征在于，所述第一、二导热块与所述散热金属板之间通过导热胶固定连接。