[发明专利]一种油电混合双动力作业车

说明书

本发明公开了一种油电混合双动力作业车，所述油电混合双动力作业车包括主车架、车轴齿轮箱、车轴轴承箱、基础制动、空气制动、加固板、车棚、车内平面布置、排障器、电系、悬挂、撒砂系统、车钩、动力系、空压机、传动系、轮对、手制、液压系统、铁底板及栏杆、随车吊、车辆外装饰、空调、发电机组、作业平台、升降立柱、司机室、牵引电动机、牵引逆变器、公共直流母线、电池DC/DC、制动DC/DC及整流器。本发明提供一种具有双供能模式的油电混合双动力作业车。

技术领域

本发明涉及一种作业车，具体为一种油电混合双动力作业车，属于作业车应用技术领域。

背景技术

专项作业车就是装置有专用设备或器具，用于专项作业的汽车。如工程抢险车、洒水车、吸污车、水泥搅拌车、起重车、医疗车等。不属于客车，不需要办理营运手续。具有无报废年限，可人货混装的特征。

然而传统的作业车在使用过程中，输出动力源为单一耗油的内燃发动机型耗油较多，对环境污染较为严重，输出动力源为单一电力驱动的电动车型对环境污染较小，但却因为蓄电池的容量问题导致应用不方便。

因此，有必要提供一种新的油电混合双动力作业车解决上述技术问题。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种具有双供能模式的油电混合双动力作业车。

为解决上述技术问题，本发明提供的油电混合双动力作业车包括：主车架，所述主车架的一侧安装有排障器，所述主车架的底端靠近所述排障器的一端设有空气制动，所述空气制动远离所述排障器的一端设有基础制动，所述基础制动远离所述空气制动的一端安装有车轴轴承箱，所述车轴轴承箱远离所述基础制动的一端安装有加固板，所述主车架的顶端固定有车棚，所述加固板远离所述车轴轴承箱的一侧设有动力系，所述动力系远离所述加固板的一侧设有悬挂，所述悬挂远离所述动力系的一端设有传动系，所述传动系的另一端安装有撒砂系统，所述车轴轴承箱安装在轮对上，所述主车架的两端对称设有车钩，空压机设于所述车钩的中间并靠近一个所述车钩，随车吊设于所述主车架的顶端且靠近一个所述车钩，升降立柱设于所述主车架的顶端且靠近所述轮对，作业平台安装于所述升降立柱的顶端，所述作业平台与所述车钩中间安装有铁底板及栏杆，所述作业平台的一侧安装有液压系统，所述作业平台的另一侧安装有空调，所述车棚内安装有车内平面布置，所述车内平面布置的一侧设有电系，所述电系远离所述车内平面布置的一侧安装有发电机组，所述发电机组的一侧设有手制，所述车棚的一侧设有司机室，所述车辆外装饰设于所述车棚的外侧，所述发电机组通过整流器与公共直流母线电性连接，牵引电动机通过牵引逆变器与所述公共直流母线电性连接，电池DC/DC和制动DC/DC分别电性连接于所述公共直流母线的两端。

优选的，所述主车架上设置起吊轨道车的起吊点、顶升点和架车点。

优选的，起吊点位于所述主车架两端，左右对称共四个起吊点，顶升点位于所述车钩托盘底部，两端共两个顶升点，架车点位于所述主车架两端的边梁上，左右对称共四个架车点。

优选的，所述升降立柱可以调节升降。

优选的，所述司机室内设有操纵台和工具箱。

优选的，所述升降立柱上设有立柱检修门。

与相关技术相比较，本发明提供的油电混合双动力作业车具有如下有益效果：

本发明提供一种油电混合双动力作业车，所述发电机组与所述电系分别作为动力源，扩大了作业车的使用范围，当采用蓄电池动力模式时，适用于对环境要求较高的项目，无烟无尘、噪声小，当需要进行长航程作业时，采用柴油动力或混合动力模式，可以随时对车辆的蓄电池进行补充，即使没有充电桩，也可以快速自充电，对线路充电条件要求放宽，可以适应所有的线路条件。

附图说明

图1为本发明提供的油电混合双动力作业车的一种较佳实施例的结构示意图；