[发明专利]一种带分离式搭板的无缝抗震桥台在审
申请号: | 201910232118.X | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN110004820A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 庄一舟;吴可垚;应滕勇;杨海斌 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02;E01D19/06 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 王利强 |
地址: | 310014 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搭板 抗震桥台 横隔梁 桥墩 枕梁 挡土墙 桩基 无缝连接 桥台 | ||
一种带分离式搭板的无缝抗震桥台,包括横隔梁、桥墩、桩基、挡土墙和枕梁,所述横隔梁位于桥墩上,所述桥墩位于桩基上,所述枕梁位于挡土墙后方,所述桥台还包括分离式搭板,所述分离式搭板一端放置在枕梁上,所述分离式搭板另一端与横隔梁无缝连接。本发明提供了一种成本较低、经济性较好的带分离式搭板的无缝抗震桥台。
技术领域
本发明涉及桥梁工程领域,具体为一种带分离式搭板的无缝抗震桥台。
背景技术
为使桥跨结构在荷载、温度变化、混凝土收缩与徐变作用下,能按静力计算图式自由变形,桥梁均需设置支座和横向贯通全桥的伸缩缝。伸缩缝的采用一方面增加桥梁建设的造价,另一方面伸缩缝处是全桥的薄弱点,如受车辆冲击荷载反复作用引起伸缩体及锚固件疲劳,加之后期养护工作不到位等,会引起桥梁早期破坏,降低使用寿命,调查表明各国高速公路桥梁在不同程度上存在上述问题。
多年来工程界为解决这一问题付出了极大的人力、物力研制各种高性能的伸缩装置,虽有一定收效,但很不理想,至今这一问题依然没有解决,成为桥梁工程中一大技术难题。各国学者努力寻求最好的伸缩缝结构,最终得出:“最好的伸缩缝结构就是无伸缩缝”,若能建成无伸缩缝桥梁,则是从根本上解决了桥梁由于伸缩缝而毁坏的现象,无疑是对公路桥梁建设的一大贡献。
在此基础上,无伸缩缝桥梁开始发展起来,目前无缝桥主要分为延伸桥面板无缝桥、半整体式桥台、整体式桥台。无缝桥的发展,确实取得了非常好的效益,但是事实证明还是存在许多问题,常规的无缝桥使用的桥台在许多地震区中所表现出来的性能不是特别优异,比如在弱震下,桥台对桥梁位移提供很大的约束作用,使得桥梁灵活性大大受限。此外传统桥台桩身处于回填土包围的环境中,为了达到结构的设计使用寿命,设计中考虑了桩身一定量的表面腐蚀损失,也就意味着增加了桩的数量,桥梁纵向所受土压力增加,因此传统桥台并不是经济有效的。
传统桥梁如果要承受纵向大位移量而不破坏,成本非常昂贵;如果要承受横向大位移量而不破坏,则难以实现。
发明内容
为了克服已有抗震桥台的成本较高、经济性较差的不足,本发明提供了一种成本较低、经济性较好的带分离式搭板的无缝抗震桥台,
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种带分离式搭板的无缝抗震桥台,包括横隔梁、桥墩、桩基、挡土墙和枕梁,所述横隔梁位于桥墩上,所述桥墩位于桩基上,所述枕梁位于挡土墙后方,其特征在于:所述桥台还包括分离式搭板,所述分离式搭板一端放置在枕梁上,所述分离式搭板另一端与横隔梁无缝连接。
进一步,所述分离式搭板与枕梁之间设置伸缩缝。
优选的,所述伸缩缝采用的是一种沥青混合物伸缩填缝,由弹性体改性粘合剂和骨料组成。
所述弹性体改性粘合剂包括沥青、聚合物、填料和表面活性剂,骨料来自玄武岩,砂粒或花岗岩组。
所述沥青混合物伸缩填缝标准宽度50mm,缝深75mm以上,可承受最大位移±25mm。
再进一步,分离式搭板在枕梁侧尾端有圆弧形倒角,枕梁与搭板搭接处为弧形且并不完全贴合。
所述枕梁与搭板的竖向搭接处有设置砂粒滑移层。
所述分离式搭板与横隔梁设有连接钢筋。
所述分离式搭板与横隔梁无缝连接处,采用橡胶沥青填缝,切锯齿状缝隙并热浇橡胶沥青。
所述横隔梁为整体横隔梁。
所述整体式横隔梁安置于隔震支座上,并由挡土墙之前的桥墩支撑。
所述桥墩通过桩帽与桩基连接,所述桥墩和挡土墙之间没有回填土填充。
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