[发明专利]车辆驾驶位置的自动调节方法及装置、计算机设备、车辆在审
| 申请号: | 201910228335.1 | 申请日: | 2019-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN111731209A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 冉光伟;张莹;王金华;张宗煜 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037;B60N2/02;B62D1/187 |
| 代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 驾驶 位置 自动 调节 方法 装置 计算机 设备 | ||
本发明涉及车辆驾驶位置的自动调节方法及装置、计算机设备、车辆,所述方法包括:步骤S1,获取驾驶员的个性化坐姿信息和当前车辆驾驶座椅信息;步骤S2,将所述个性化坐姿信息和所述当前车辆驾驶座椅信息进行比较得到坐姿调整值;步骤S3,根据所述坐姿调整值进行驾驶位置调整。其中,所述装置或计算机设备为实施所述方法的载体,所述车辆包括所述装置或计算机设备。实施本发明,能够解决共享汽车中租车用户驾驶位置的自动调节问题。
技术领域
本发明涉及驾驶员驾驶位置调节技术领域,具体涉及车辆驾驶位置的自动调节方法及装置、计算机设备、车辆。
背景技术
汽车共享,是指许多人合用一辆车,即开车人对车辆只有使用权,而没有所有权,有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便,打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆,并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱,而且有助于缓解交通堵塞,以及公路的磨损,减少空气污染,降低对能量的依赖性,发展前景极为广阔。
通常来说,对于租用的车辆,由于车辆的车型不确定,且不同驾驶员的身高体重等情况均不同,因此在开始驾驶车辆之前,驾驶员需要手动对驾驶位置进行调整,以便于提高驾驶的舒适性。而手动调整较为麻烦,因此,相关技术提出了自动调节驾驶员的驾驶位置的方法,其能够管理作为大数据的每个用户的驾驶位置调节信息,并且当用户进入车辆时通过利用大数据调节用于用户的最佳驾驶位置,但该方法主要基于集成记忆系统(IMS)来实现,集成记忆系统事先存储用户的驾驶位置调节信息,当用户驾驶车辆时,车载终端根据用户信息,在实现存储用户驾驶位置调节信息的数据库中寻找与用户信息匹配的用户驾驶位置调节信息,然后将寻找到的用户驾驶位置调节信息作为驾驶员驾驶位置调节的依据。虽然上述方法实现了自动调节驾驶位置,但其需要实现获取和存储大量用户驾驶位置调节信息,也就是说租用车辆的用户均需要实现提交个人的用户驾驶位置调节信息,该方法适用于家庭成员的用车或公司成员的用车,但对于首次使用租用车辆的用户来说显得十分不便,并且不同车型的车辆在调节时也有所不同,同时该方法若应用于共享汽车,则需要提供一个管理大数据的系统,因此成本也较高。
综上,有必要提出一种新的技术来解决租用车辆时用户驾驶位置调节的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提出车辆驾驶位置的自动调节方法及装置、计算机设备、车辆,以解决共享汽车中租车用户驾驶位置的自动调节问题。
为达本发明目的,本发明第一方面实施例提供车辆驾驶位置的自动调节方法,包括如下步骤:
步骤S1,获取驾驶员的个性化坐姿信息和当前车辆驾驶座椅信息;
步骤S2,将所述个性化坐姿信息和所述当前车辆驾驶座椅信息进行比较得到坐姿调整值;
步骤S3,根据所述坐姿调整值进行驾驶位置调整。
优选地,所述个性化坐姿信息包括驾驶员脚跟至座椅靠背的期望水平距离H1,所述车辆驾驶座椅信息包括当前车辆驾驶座椅靠背至加速踏板的水平距离为L1;
所述步骤S2包括:将所述H1和所述L1进行比较得到第一调整值;
所述步骤S3包括:根据所述第一调整值调整驾驶座椅的水平位置。
优选地,所述个性化坐姿信息包括座椅台面至车内地板的期望高度H0,所述车辆驾驶座椅信息包括当前车辆驾驶座椅台面至车内地板的高度L0;
所述步骤S2包括:将所述H0和所述L0进行比较得到第二调整值;
所述步骤S3包括:根据所述第二调整值调整驾驶座椅的高度位置。
优选地,所述个性化坐姿信息包括座椅靠背的期望倾斜角度α1,所述车辆驾驶座椅信息包括当前车辆座椅靠背倾斜角度α2;
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