[发明专利]一种内燃机排气余热梯级利用系统在审
| 申请号： | 201910228235.9 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN109931135A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 杨立平;赵旭东;贾克玉;冀帅壮;马松松;朱俊豪 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F01K11/02;F01K23/02;F01K23/10;F01D15/10;F28D20/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 相变换热器 内燃机 排气管 内燃机排气余热 梯级利用系统 汽轮机 换热水管 冷凝入口 冷凝器 蒸汽管 流量计 连通冷凝器 汽轮机出口 汽轮机入口 热回收效率 输出轴连接 废气通道 冷凝出口 冷凝介质 冷凝进口 余热回收 废气管 再利用 增压泵 发电机 换热 两级 排出 连通 余热 尾气 回收 进口 | ||
【权利要求书】：
1.一种内燃机排气余热梯级利用系统，其特征是：包括内燃机、相变换热器、冷凝器、汽轮机，内燃机的进口设置流量计，内燃机连通排气管，排气管连接相变换热器，排气管内的尾气经相变换热器里的废气通道通过相变换热器的废气管排出，换热增压泵安装在换热水管上，换热水管的两端分别连接相变换热器的冷凝入口和冷凝器的冷凝出口，相变换热器的冷凝入口里的冷凝介质经相变换热器排入至蒸汽管，蒸汽管连接汽轮机入口，汽轮机出口连通冷凝器的冷凝进口，汽轮机的输出轴连接第一发电机。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机排气余热梯级利用系统，其特征是：还包括能量储存池、低温差斯特林发动机，冷凝器出口管分别连通冷凝器和能量储存池，冷凝器入口管分别连通冷凝器和冷凝增压器，冷凝增压器和能量储存池通过能量储存池出口管相连，能量储存池内部设置隔板，隔板将能量储存池内部隔成蛇形换热结构，低温差斯特林发动机热缸从能量储存池的两块隔板中间位置插入，且直接接触能量储存池内的冷却介质，低温差斯特林发动机连接第二发电机。
3.根据权利要求1或2所述的一种内燃机排气余热梯级利用系统，其特征是：能量储存池里的介质为石蜡油。
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