[发明专利]电池组有效
| 申请号: | 201910227166.X | 申请日: | 2019-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN110364650B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 山本聪美;谷本晃一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘航;王潇悦 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池组 | ||
1.一种电池组,具备束缚机构和多个单电池,
所述单电池在电池壳体内收纳有电极板和固体电解质层,并且多个所述单电池沿着所述电极板和所述固体电解质层的厚度方向排列,
所述束缚机构对所排列的所述单电池进行束缚,以使得在沿着所述排列方向进行压缩的方向上存在应力,
所述单电池具备与所述电极板连接并且延伸到所述电池壳体的外部的外部连接端子,
在将与所述排列方向相交的方向且所述外部连接端子突出的方向设为第一方向,将与该第一方向相反的方向设为第二方向时,
所述束缚机构被构成为所述应力随着从所述第一方向起朝向所述第二方向而增大。
2.根据权利要求1所述的电池组,
所述束缚机构具备束缚部件、插入部件和一对端板,
一对所述端板配置在所述排列方向的两端以夹持所排列的多个所述单电池,
所述束缚部件架设在一对所述端板上,规制所述端板的间隔距离,
所述插入部件配置在一对所述端板之间,
所述插入部件被构成为其在所述排列方向上的尺寸随着从所述第一方向起朝向所述第二方向而增大。
3.根据权利要求1所述的电池组,
所述束缚机构具备束缚部件、插入部件和一对端板,
一对所述端板配置在所述排列方向的两端以夹持所排列的多个所述单电池,
所述束缚部件架设在一对所述端板上,规制所述端板的间隔距离,
所述插入部件配置在一对所述端板之间,
所述插入部件被构成为其弹簧常数随着从所述第一方向起朝向所述第二方向而增大。
4.根据权利要求2所述的电池组,
所述束缚机构具备束缚部件、插入部件和一对端板,
一对所述端板配置在所述排列方向的两端以夹持所排列的多个所述单电池,
所述束缚部件架设在一对所述端板上,规制所述端板的间隔距离,
所述插入部件配置在一对所述端板之间,
所述插入部件被构成为其弹簧常数随着从所述第一方向起朝向所述第二方向而增大。
5.根据权利要求3所述的电池组,
所述插入部件在所述排列方向上的尺寸均匀。
6.根据权利要求2~5中任一项所述的电池组,
所述插入部件由弹性材料构成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910227166.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车载用电池
- 下一篇:一种带电机余热回收双模冷却动力电池热管理系统





