[发明专利]一种发电机座定位焊工具

说明书

本发明公开了焊接工装夹具技术领域的一种发电机座定位焊工具，包括纵梁、立柱、加强筋、支撑板、定位板二、横梁、加强肋板、堵板和定位板一焊接构成的焊接总成，定位板二和支撑板底部平齐分布，支撑板的顶部中央垂直焊接有立柱，立柱的外壁底部右侧与定位板二的上表面水平中线之间焊接有纵梁，立柱的顶部焊接有与支撑板平行叠加的横梁，两组堵板分别焊接在横梁的两端，采用立柱、横梁、纵梁与加强筋将定位板一与定位板二相连接，通过支架定位即可实现根据发动机底座位置进行发电机底座的定位焊接，能够节省材料、降低成本；实现了发电机底座的位置精确焊接，减少划线工序，节约安装时间。

技术领域

本发明涉及焊接工装夹具技术领域，具体为一种发电机座定位焊工具。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电，其原理是在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出，但是在车辆发电机固定安装时，现有情况下需要根据车辆发动机位置进行人工划线定位，劳动强度大，同时位置并不精确，这种做法受人员操作水平影响因素较大，增加了工时，降低了产品质量；并且，安装时也需要多出一个划线工序，浪费大量的人力及物力，相应提高了成本，故实际生产生活中亟需设计一种便于发电机定位焊接的装置，基于此，本发明设计了一种发电机座定位焊工具，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发电机座定位焊工具，以解决上述背景技术中提出的实际生产生活中亟需设计一种便于发电机定位焊接的装置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发电机座定位焊工具，包括纵梁、立柱、支撑板、表面四周带定位孔的定位板二、横梁、两组堵板和两组表面中央带定位孔的定位板一，所述定位板二和支撑板底部平齐分布，所述支撑板的顶部中央垂直焊接有立柱，所述立柱的外壁底部右侧与定位板二的上表面水平中线之间焊接有纵梁，所述立柱的顶部焊接有与支撑板平行叠加的横梁，两组所述堵板分别焊接在横梁的两端，两组所述定位板一平行叠合焊接在横梁的下表面两端。

优选的，所述横梁为空心梯形方管结构，且两组所述堵板分别密封焊接在横梁两端的斜面上。

优选的，所述横梁的底部与立柱的外壁两侧之间均焊接有加强肋板，所述支撑板的上表面左右两侧前后与立柱的外壁底部之间均焊接有加强肋板。

优选的，所述纵梁的上表面右侧与立柱的外壁右侧顶部之间焊接有加强筋。

优选的，所述横梁、纵梁及加强筋均采用Q235钢焊接制作。

优选的，所述定位板一和定位板二均呈方形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用立柱、横梁、纵梁与加强筋将定位板一与定位板二相连接，通过支架定位即可实现根据发动机底座位置进行发电机底座的定位焊接，能够节省材料、降低成本；实现了发电机底座的位置精确焊接，减少划线工序，节约安装时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为图1俯视图；

图3为图1左视图；

图4为车体与焊接总成连接位置示意图。

图5为图4俯视图；

图6为图2中A-A处局部剖视图；

图7为图2中C-C处局部剖视图；