[发明专利]一种中低速磁浮列车系统在审

专利信息
申请号: 201910225888.1 申请日: 2019-03-25
公开(公告)号: CN109823191A 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 蒋启龙;王挺;林文君;刘辉;侯佰康 申请(专利权)人: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
主分类号: B60L13/03 分类号: B60L13/03;B60L13/10
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 钱成岑;管高峰
地址: 611430 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 固装 直线电机定子 长度设置 反应板 转向架 导轨 中低速磁浮列车 向下凸出部 包结构 对正 减小 竖向 磁浮系统 弹性装置 导轨两端 功能组件 驱动效率 施工难度 系统集成 悬浮导向 悬浮间隙 支臂底面 凸出部 车体 支臂 悬浮 升高 驱动 加工 保证
【权利要求书】:

1.一种中低速磁浮列车系统,其特征在于:包括车体(1)和T型轨道(2),所述车体(1)底部通过弹性装置(3)固定连接有转向架(4),所述转向架(4)的左右端均具有C型外包结构,所述T型轨道(2)上部的左右支臂(5)分别对应位于两C型外包结构内,所述C型外包结构的底部均固定安装有U型电磁铁(6),所述U型电磁铁(6)沿所述转向架(4)长度设置,所述U型电磁铁(6)的凹槽内固定安装有直线电机定子(7),所述直线电机定子(7)沿所述U型电磁铁(6)长度设置,所述支臂(5)的底面均固定安装有倒E型导轨(8),所述倒E型导轨(8)两端的向下凸出部分别与对应U型电磁铁(6)两端的向上凸出部竖向对正,所述倒E型导轨(8)中间的向下凸出部上固定安装有反应板(9),所述反应板(9)与所述直线电机定子(7)竖向对正,所述倒E型导轨(8)和反应板(9)沿所述T型轨道(2)长度设置。

2.根据权利要求1所述的一种中低速磁浮列车系统,其特征在于:所述直线电机定子(7)的下表面与所述U型电磁铁(6)凹槽的上表面之间间隔设置有若干个散热块(10),所述散热块(10)的上表面与所述直线电机定子(7)的底面接触、其下表面与所述U型电磁铁(6)凹槽的上表面接触,所述散热块(10)具有内部空腔、冷却介质进口和冷却介质出口,各散热块(10)的冷却介质进口均与同一入口管(11)连接,各散热块(10)的冷却介质出口均与同一出口管(12)连接,所述入口管(11)通过泵(13)与冷却介质储存箱(14)连接,所述出口管(12)通过散热器(15)与所述冷却介质储存箱(14)连接。

3.根据权利要求1所述的一种中低速磁浮列车系统,其特征在于:所述直线电机为直线感应电机。

4.根据权利要求1所述的一种中低速磁浮列车系统,其特征在于:所述C型外包结构上部安装有支撑轮(16),未悬浮时,所述车体(1)和转向架(4)通过所述支撑轮(16)支撑于所述T型轨道(2)上。

5.根据权利要求4所述的一种中低速磁浮列车系统,其特征在于:所述T型轨道(2)左右支臂(5)上部设有安装槽(17),所述安装槽(17)内固定安装有救援轨(18),所述救援轨(18)沿所述T型轨道(2)长度设置,所述支撑轮(16)的内侧具有限位导向轮缘(16-1),所述救援轨(18)具有匹配凹槽(18-1),未悬浮时,所述支撑轮(16)支撑于所述救援轨(18)上,所述限位导向轮缘(16-1)位于所述匹配凹槽(18-1)内,所述匹配凹槽(18-1)对所述限位导向轮缘(16-1)形成限位并导向。

6.根据权利要求5所述的一种中低速磁浮列车系统,其特征在于:还包括固定安装于所述转向架(4)上的电磁制动装置(19),通电时,所述电磁制动装置(19)产生磁力并吸附在所述救援轨(18)上表面,通过摩擦力产生制动力。

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