[发明专利]轨道交通LTE无线通信系统邻信道干扰功率装置及测试方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通LTE无线通信系统邻信道干扰功率装置及测试方法，其中装置包括电源模块、调节模块、射频模块；电源模块为调节模块和射频模块供电，调节模块设置为射频模块调节参数；射频模块设置为产生信号并进行调节。本发明的一种轨道交通LTE无线通信系统邻信道干扰功率装置及测试方法，可以放在列车天线附近产生与邻频基站同样的干扰信号，检测LTE在干扰下的邻信道干扰功率比，也可以连接到车载天线端口，就可以模拟真实邻频无线电干扰，检测LTE在干扰下的邻信道干扰功率比。

技术领域

本发明涉及电子与通信领域，尤其涉及轨道交通LTE无线通信系统邻信道干扰功率装置及测试方法。

背景技术

根据国家相关部门的要求，轨道交通新建线路应采用1785-1805MHz的TD-LTE无线通信系统传输车地之间基于通信的列车控制系统(CBTC)的数据。由于在该频段两旁的邻频分配给其他的通信系统工作，因此为了保证CBTC数据的可靠传输，测试LTE无线通信系统在特定的邻频干扰下的邻信道干扰功率比非常重要。

现有的测试LTE无线通信系统在特定的邻频干扰下的邻信道干扰功率比通常有两种方式：现场测试和实验室测试。

现有的现场测试方法是：开启邻频通信设备使其工作在最大功率，开启列车LTE系统并在干扰附近慢速移动车体，寻找最大干扰地点，然后测试LTE邻信道干扰功率比。现有的实验室测试方法是：将专用信号源通过信道仪连接列车LTE终端，通过现场环境参数运用无线电传输理论计算信道衰减值，并使用该衰减值设定信道仪，开通专用信号源以及车载LTE终端，然后测试LTE系统邻信道干扰功率比。

现有的现场测试一方面开启邻频通信设备使其工作在最大功率，一方面在开启列车LTE系统并在干扰附近慢速移动车体，寻找最大干扰地点，测试LTE邻信道干扰功率比。主要的缺点是工程量很大，且难以再现最恶劣的干扰情况。

现有的实验室测试方法是：将专用信号源通过信道仪连接列车LTE终端，通过现场环境参数运用无线电传输理论计算信道衰减值，并使用该衰减值设定信道仪，开通专用信号源以及车载LTE终端，然后测试LTE系统邻信道干扰功率比。该方法采用通用仪器，并要求具有电磁场与通信的科技人员专门计算信道，设计整个测试流程，主要的缺点是条件要求苛刻，操作复杂，工作量大。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是针对现有现场测试方法需要移动列车到专设的地点以及需要邻频干扰通信协同工作存在的工程量大的问题和针对现有实验室测试方法并要求具有电磁场与通信的科技人员专门设计整个测试流程存在操作复杂、工程量大的问题，提供了一种轨道交通LTE无线通信系统邻信道干扰功率装置及测试方法，可以放在列车天线附近产生与邻频基站同样的干扰信号，检测LTE在干扰下的邻信道干扰功率比，也可以连接到车载天线端口，就可以模拟真实邻频无线电干扰，检测LTE在干扰下的邻信道干扰功率比。

为实现上述目的，本发明提供了一种轨道交通LTE无线通信系统邻信道干扰功率装置，包括电源模块、调节模块、射频模块；电源模块为调节模块和射频模块供电，调节模块设置为射频模块调节参数；射频模块设置为产生信号并进行调节。

进一步地，射频模块包括控制单元、射频单元、功率调节单元和天线单元；控制单元接收调节模块的信息，并向射频单元和功率调节单元发出控制信息；天线单元与功率调节单元连接。

进一步地，天线单元包括天线接口和天线，天线设置为通过天线接口与功率调节单元连接。

进一步地，控制单元包括控制器，射频单元包括射频发生器，功率调节单元包括功率调节器。

进一步地，调节模块包括调节面板，调节面板设置为调节多个参数。

进一步地，参数包括环境类型、干扰源类型、水平距离、垂直高度、来波方向等。

进一步地，电源模块设置为提供直流电源。