[发明专利]电机单元和车辆在审
| 申请号： | 201910223018.0 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN110293828A | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 大图达也;有村丰;星野大介;相马慎吾;田中阳介 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K6/26;B60K11/02;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;蒋国伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转矩传感器 电机单元 驱动电机 冷却机构 中空部 输出轴 冷却剂流路 行驶驱动力 牵引电机 配置 冷却 检测 | ||
1.一种电机单元，其特征在于，
具有驱动电机、转矩传感器和冷却机构，其中，
所述驱动电机具有输出轴，该输出轴具有中空部；
所述转矩传感器被配置在所述中空部内；
所述冷却机构的冷却剂流路的一部分被配置在所述中空部内，所述冷却机构用于对所述驱动电机和所述转矩传感器进行冷却。
2.根据权利要求1所述的电机单元，其特征在于，
所述冷却机构具有配管，该配管被固定于所述驱动电机的定子侧零部件且被配置于所述输出轴的内部，用于使冷却剂流动，
所述转矩传感器是具有多个磁致伸缩层和多个线圈的磁致伸缩式转矩传感器，其中：多个所述磁致伸缩层被配置于所述输出轴的内周面；多个所述线圈被配置于所述配管。
3.根据权利要求2所述的电机单元，其特征在于，
在所述配管上在所述驱动电机的轴向上形成有通孔，该通孔向多个所述磁致伸缩层之间供给所述冷却剂。
4.根据权利要求2所述的电机单元，其特征在于，
所述输出轴具有转子轴和突出轴，其中，所述转子轴被固定于所述驱动电机的转子；所述突出轴从所述转子轴突出，
所述磁致伸缩层形成于所述突出轴的内周面，
在所述配管上在所述驱动电机的轴向上形成有与所述驱动电机的转子重叠的第一通孔、和与多个所述磁致伸缩层重叠的第二通孔，
所述突出轴的内周面比所述转子轴的内周面靠近所述配管。
5.一种车辆，其特征在于，
具有权利要求1所述的电机单元，
所述驱动电机是生成所述车辆的行驶驱动力的牵引电机、或通过所述车辆的内燃机的驱动力进行发电的发电机。
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