[发明专利]隧道抽芯机构在审

专利信息
申请号: 201910221064.7 申请日: 2019-03-22
公开(公告)号: CN109910244A 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 蔡琼宇;余天天;申露华;陈琳 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B29C45/33 分类号: B29C45/33
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 胡吉科
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 隧道 抽芯杆 压块 抽芯机构 导向段 抽芯 封胶 保养方便 制造成本 抽芯孔 拆装 适配 镶件 芯相 配合 加工
【说明书】:

发明公开了一种隧道抽芯机构,包括隧道压块、隧道镶件、型芯、以及抽芯杆,所述抽芯杆套设于所述隧道压块与所述型芯形成的隧道内,且可沿所述隧道运动,其中,所述抽芯杆由外至内依次包括与所述隧道压块相配合的导向段、与所述型芯相配合的封胶段、以及抽芯段,所述导向段和封胶段的横截面均为圆形,所述抽芯段的横截面为与外界抽芯孔形状相适配的方形。相对于现有技术,本发明结构更简单,设变成本和制造成本低,加工、拆装、保养方便,性能更稳定。

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域,尤其涉及一种隧道抽芯机构。

背景技术

现有的隧道抽芯机构中,抽芯杆通过型芯(5)与镶件(3)中的隧道运动,配合间隙直接影响运动顺畅度与模具封胶,抽芯杆为两段式,一段(1)与型芯(5)配合作为导向段,二段(2)与隧道镶件(3)配合作为封胶段,且需与产品(4)孔位形状一致为方形,加工精度要求高。其存在以下缺陷:

a.隧道与抽芯杆皆为方形,为保证精度,需要采用慢走丝工艺,加工时间长、成本高;

b.方形的抽芯杆为专用件,必须1:1做备件,且制作完成后还需进行研配调整;

c.抽芯杆一段(1)与型芯(5)隧道孔配合,孔位视线受限且抛光不便,研配工作量大;

d.抽芯杆二段(2)方形截面小、配合位长,极易发生疲劳断裂,导致模具故障、影响生产;

e.产品(4)抽芯孔为方孔,上下面皆为配合面,卡扣安装松动或干涉时需要实配调整,抽芯杆和隧道相关的镶件必须报废重做,后模隧道破孔影响模具强度,设变成本高、周期长。

发明内容

本发明的主要目的在于提出一种结构简单,设变成本和制造成本低,加工、拆装、保养方便,性能稳定的隧道抽芯机构。

为实现上述目的,本发明提供一种隧道抽芯机构,包括隧道压块、隧道镶件、型芯、以及抽芯杆,所述抽芯杆套设于所述隧道压块与所述型芯形成的隧道内,且可沿所述隧道运动,其中,所述抽芯杆由外至内依次包括与所述隧道压块相配合的导向段、与所述型芯相配合的封胶段、以及抽芯段,所述导向段和封胶段的横截面均为圆形,所述抽芯段的横截面为与外界抽芯孔形状相适配的方形。

本发明的进一步的技术方案是,所述导向段套设于所述隧道压块与所述型芯形成的隧道内,且可沿所述隧道运动。

本发明的进一步的技术方案是,所述导向段的直径大于所述封胶段的直径,所述封胶段的直径大于所述抽芯段的最大宽度。

本发明的进一步的技术方案是,所述封胶段与所述导向段连接的一端设置有凸台,所述凸台上设置有弧形倒角。

本发明的有益效果是:本发明隧道抽芯机构通过上述技术方案,包括隧道压块、隧道镶件、型芯、以及抽芯杆,所述抽芯杆套设于所述隧道压块与所述型芯形成的隧道内,且可沿所述隧道运动,其中,所述抽芯杆由外至内依次包括与所述隧道压块相配合的导向段、与所述型芯相配合的封胶段、以及抽芯段,所述导向段和封胶段的横截面均为圆形,所述抽芯段的横截面为与外界抽芯孔形状相适配的方形,相对于现有技术结构更简单,设变成本和制造成本低,加工、拆装、保养方便,性能更稳定。

附图说明

图1是现有技术中隧道抽芯机构的结构示意图;

图2是本发明隧道抽芯机构较佳实施例的整体结构示意图;

图3是本发明隧道抽芯机构较佳实施例的截面示意图;

图4是本发明隧道抽芯机构较佳实施例中抽芯杆的结构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。

具体实施方式

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