[发明专利]一种车载数据传输方法和系统

说明书

本发明提供一种车载数据传输方法系统，其中该方法包括：S1、将待发送数据生成数据帧，所述数据帧包括帧头、消息头、元素和帧尾，其中，在消息头中写入消息事件ID、消息类型以及消息报文长度信息；在每一元素的元素头中写入IE标识符信息、元素体长度标志位信息和对应的元素体长度信息，在元素体字节中写入对应的元素体；S2、发送所述数据帧给设定的接收方。本发明解决数据信息传输过程中存在冗余信息和重复信息的问题，可兼容未来汽车信息数据的传输，节省了传输流量，提高了系统执行效率，提高了安全性。

技术领域

本发明涉及车载远程通信技术领域，尤其涉及一种车载数据传输方法和系统。

背景技术

随着新技术的发展，汽车不再是孤立的单元，而是成为活动的网络节点。车载网联的其中一项基本功能就是对车辆运行的数据进行提取和利用，也可以根据不同的需求对车辆提供综合的服务。车载网联是由车端，云端，客户端组成，而这三端要进行有效的数据通讯就需要制定数据传输方法。

车辆数据信息一般包括车辆控制器局域网络(CAN)总线信息，定位信息，车身传感器信息等等，传输的信息数据越多，需要耗费的流量也会越多，耗费的时间也会越长。合理的数据传输协议可解决传输过程中大量的冗余信息提高上传速度，节约流量。

考虑未来汽车发展需求，实现车与车通信(V2V)、汽车与基础设施通信(V2I)、汽车与道路通信(V2R)、汽车与行人通信(V2P)等更多车载信息的远程处理，信息量大，功能需求多，合理的数据传输协议可有效处理大数据的传输，开发上也可缩短开发周期，节约成本。

由于目前我国各制造商、系统集成商各自建立独立的车载信息系统，造成通信方式、通信协议的不统一，以及通信平台的封闭性，导致我国的车载信息系统的资源的浪费，总体水平很难有较大的提高。目前一些通讯协议存在一定的缺陷和缺乏安全性，以及在结构上也存在不合理性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种车载数据传输方法和系统，以解决现有技术中车载通信存在大量的冗余信息造成传输时间长，对端处理数据过程复杂的缺点。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车载数据传输方法，该方法包括如下步骤：

S1、将待发送数据生成数据帧，所述数据帧包括帧头、消息头、元素和帧尾，其中，在消息头中写入消息事件ID、消息类型以及消息报文长度信息；在每一元素的元素头中写入IE标识符信息、元素体长度标志位信息和对应的元素体长度信息，在元素体字节中写入对应的元素体；

S2、发送所述数据帧给设定的接收方。

其中，所述将待发送数据生成数据帧还包括:在所述帧头起始位中写入设定的帧起始数据并预留CRC；计算CRC校验码，并将所述CRC校验码写入相应位置；在所述帧尾结束位中写入设定的帧结束数据。

其中，所述在消息头中写入消息事件ID、消息类型以及消息报文长度信息具体包括：在消息头的第一个字节中，将最低位设置为第一保留位，在第一位中写入第一私有标志信息，在第二至第七位中写入消息事件ID；在消息头的第二个字节中，将最低位设置为第二保留位，在第一位中写入第二私有标记信息，在第二位中写入测试标志信息，在第三至第七位中写入消息类型数据；在消息头的第三字节中，在最低位中写入当前软件版本信息标志信息，在第一至第三位中写入当前软件版本信息，将第四位设置为第三保留位，将第五位设置为第四保留位，在第六位中写入消息长度字段的控制标志位信息，在第七位中写入该消息是否需要ACK的信息；在消息头的第四至四点五字节中写入消息报文的长度信息。