[发明专利]一种轨道交通主变电所接入电网电能质量评估方法在审
| 申请号: | 201910220217.6 | 申请日: | 2019-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN109980637A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
| 发明(设计)人: | 胡迎果;孙晓宁;罗水生 | 申请(专利权)人: | 广东辰誉电力科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J3/00 | 分类号: | H02J3/00;H02J3/01 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 528000 广东省佛山市南海区桂城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电网电能 轨道交通 质量评估 谐波计算 潮流计算结果 电能质量治理 电能质量状况 工程适应性 滤波器设计 模块化设计 潮流计算 仿真工具 仿真模型 分析效率 感应电流 感应电压 结果评估 平行线路 输电线路 系统模型 干扰源 平行 分析 改良 应用 | ||
1.一种轨道交通主变电所接入电网电能质量评估方法,其特征在于,包含以下步骤:
A、建立完整的仿真模型;
B、进行潮流计算,通过潮流计算结果进行电能质量干扰限值的分析;
C、进行谐波计算,通过谐波计算结果评估干扰源接入后的电能质量状况;
D、进行滤波器设计,确定电能质量治理措施。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通主变电所接入电网电能质量评估方法,其特征在于,所述仿真模型为电网系统仿真模型。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通主变电所接入电网电能质量评估方法,其特征在于,所述步骤A具体包括:①根据接入系统的电网侧上一级电压母线的短路容量建立电网等效电源模型,然后根据接入系统的电网网架结构建立电网侧网架模型;②根据主变电所电气主接线建立主变电所供电模型;③根据由主变电所供电的下一级负荷网络结构建立负荷侧网架模型。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通主变电所接入电网电能质量评估方法,其特征在于,所述步骤B具体是根据接入系统的PCC点电压等级、短路容量、供电容量、用户容量、运行方式、无功潮流、负荷特性,确定PCC点电压偏差限值、谐波电压限值、谐波电流限值、电压波动限值、闪变限值、三相电压不平衡度限值。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通主变电所接入电网电能质量评估方法,其特征在于,所述步骤C具体是:根据接入系统的干扰负荷的谐波特性,建立干扰源的谐波频谱模型,在各种运行方式下进行谐波计算,找出谐波电压、谐波电流超过限值的谐波次数及总谐波畸变超限的情况。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通主变电所接入电网电能质量评估方法,其特征在于,所述步骤D具体是:根据谐波计算分析结果,对应超过限值的谐波次数进行各次单调谐滤波器的设计;按照经济性原则,拟定各次单调谐滤波器的电容器及电抗器相关参数;然后建立滤波器模型并接入主变电所负荷母线,在各种运行方式投入滤波器进行仿真计算,以校验电能质量治理效果,如果仍有谐波超标情况,则再次调整滤波器相关参数并重新投入滤波器进行仿真计算,直至电能质量满足要求。
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