[发明专利]一种航空空调装置及航空飞机

说明书

本发明提供了一种航空空调装置及航空飞机，涉及航空设备领域。航空空调装置包括壳体、静压送风装置、第一冷却装置、第二冷却装置和加压装置，壳体开设有容置空腔，第一冷却装置、加压装置、第二冷却装置和静压送风装置依次设置于容置空腔内，第一冷却装置用于冷却空气，加压装置用于将第一冷却装置冷却后的空气加压，第二冷却装置用于将加压装置加压后的空气再次冷却，静压送风装置用于将第二冷却装置再次冷却的空气排出。该航空空调装置能够快速冷却空气，并提高空气风压，以提高用户体验。

技术领域

本发明涉及航空设备领域，具体而言，涉及一种航空空调装置及航空飞机。

背景技术

航空空调主要应用于航空设备，为航空设备内部进行调温或调湿，保证内部空间的适宜状态。

目前，市面上常见的航空空调所提供的冷气压力较低，当遇到空气稀薄的情况时，则会导致风量偏低，且制冷效果不佳，降低了用户的体验度。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种航空空调装置，其能够快速冷却空气，并提高空气风压，以提高用户体验。

本发明的另一目的在于提供一种航空飞机，其能够快速冷却空气，并提高空气风压，以提高用户体验。

为了实现上述目的，本发明提供一种技术方案：

本发明实施例提供了一种航空空调装置，包括壳体、静压送风装置、第一冷却装置、第二冷却装置和加压装置，所述壳体开设有容置空腔，所述第一冷却装置、所述加压装置、所述第二冷却装置和所述静压送风装置依次设置于所述容置空腔内，所述第一冷却装置用于冷却空气，所述加压装置用于将所述第一冷却装置冷却后的空气加压，所述第二冷却装置用于将所述加压装置加压后的空气再次冷却，所述静压送风装置用于将所述第二冷却装置再次冷却的空气排出。

进一步地，所述第一冷却装置包括第一冷却器和第一挡水板，所述第一冷却器和所述第一挡水板均与所述容置空腔的内壁连接，且所述第一挡水板相对所述第一冷却器更靠近所述加压装置。

进一步地，所述第一冷却装置还包括第一过滤器，所述第一过滤器与所述容置空腔的内壁连接，且所述第一过滤器位于所述第一冷却器远离所述第一挡水板的一侧。

进一步地，所述第一过滤器为初效过滤器。

进一步地，所述第一冷却装置还包括第二过滤器，所述第二过滤器与所述容置空腔的内壁连接，且所述第二过滤器相对所述第一挡水板更靠近所述加压装置。

进一步地，所述第二冷却装置包括第二冷却器和第二挡水板，所述第二冷却器和所述第二挡水板均与所述容置空腔的内壁连接，且所述第二冷却器相对所述第二挡水板更靠近所述加压装置。

进一步地，所述壳体开设有进风口，所述进风口与所述容置空腔连通，且靠近所述第一冷却装置设置。

进一步地，所述壳体开设有出风口，所述出风口与所述容置空腔连通，且靠近所述静压送风装置设置。

进一步地，所述加压装置为罗茨风机或回转风机。

本发明实施例还提供了一种航空飞机，包括机体及航空空调装置。所述航空空调装置包括壳体、静压送风装置、第一冷却装置、第二冷却装置和加压装置，所述壳体开设有容置空腔，所述第一冷却装置、所述加压装置、所述第二冷却装置和所述静压送风装置依次设置于所述容置空腔内，所述第一冷却装置用于冷却空气，所述加压装置用于将所述第一冷却装置冷却后的空气加压，所述第二冷却装置用于将所述加压装置加压后的空气再次冷却，所述静压送风装置用于将所述第二冷却装置再次冷却的空气排出。所述航空空调装置与所述机体连接。

相对于现有技术，本发明提供的航空空调装置及航空飞机的有益效果是：