[发明专利]一种节能型电池充放电测试设备及测试方法在审
| 申请号: | 201910217393.4 | 申请日: | 2019-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN109884541A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
| 发明(设计)人: | 耿迺弟;马丙兵 | 申请(专利权)人: | 西安易能智慧节能科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R31/396 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710004 陕西省西安市西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池充放电 测试 测试设备 电池 数据提取器 数据处理 节能型 两组 中枢 电量 测试数据提取 充放电测试 充放电过程 数据存储器 测试数据 测试通道 接收测试 流程控制 充放电 工步 取电 自带 采集 筛选 电网 传递 交换 | ||
本发明公开了一种节能型电池充放电测试设备及测试方法,包括测试通道:用于连接两组电池,并用于采集测试数据、控制两组电池中的电量交换;数据处理中枢:用于接收测试通道传递的数据进行处理、流程控制;数据提取器:用于对数据处理中枢获取的数据进行测试数据提取及筛选;数据存储器:用于数据提取器中获取的数据。本发明是根据电池充放电测试时,电池间的充放电工步状态,对充放电过程进行调节,尽量使用电池本身自带电量做充放电测试,以实现不从或者少从电网取电,实现测试目的的测试设备及测试方法。
技术领域
本发明属于电池充放电测试技术领域,具体是一种节能型电池充放电测试设备及测试方法。
背景技术
电动汽车行业的快速发展,对动力电池的产能需求越来越大,目前我国规划的动力电池产能已达到200GWh以上,新建电池厂和pack厂越来越多。电池和pack生产流程中目前能耗最大的部分是电池或模组充放电测试工序,这主要是由于初始的测试设备对电池充电时从电网取电,但放电则直接放给电阻,以热量形式释放,造成电能的极大浪费和测试环境温度上升。
现有的充放电设备大多是回馈型的,一般电池放电时直接回馈电网,被厂区的其他负载使用,虽说能够节约部分电费,但如果厂区负载不够,放电电能可能会通过总电表直接回馈给大电网,造成大电网稳定性欠佳,工厂则可能面临巨额罚款。
通过对充放电设备的改造与电池测试流程优化,能够进行充放电实时数据监控和流程控制,结合特定的电池测试流程,不但能最大限度降低测试工序能耗,还可避免电能回馈大电网的问题,避免造成企业损失。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节能型电池充放电测试设备及测试方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种节能型电池充放电测试设备,包括:
测试通道:用于连接两组电池,并用于采集测试数据、控制两组电池中的电量交换;
数据处理中枢:用于接收测试通道传递的数据进行处理、流程控制;
数据提取器:用于对数据处理中枢获取的数据进行测试数据提取及筛选;
数据存储器:用于数据提取器中获取的数据;
显示屏和和工控机:用于向编辑数据处理中枢中输入处理指令,进而控制测试工步、查看过程数据、控制设备启停;
MES系统:将数据处理中枢连接企业过程控制系统。
作为本发明进一步的方案:两组电池包括充电电池组和放电电池组,充电电池组和放电电池组都由多个电池本体构成,且两组电池的电池本体数量相对应。
一种节能型电池充放电测试设备的测试方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:电池与测试通道高低压线束连接,编辑测试工步;
S2:根据所编辑的工步将测试通道均分为充电组和放电组;
S3:充电组开始启动充电,放电组开始启动放电;
S4:判定充电组是否达到充电工步截止条件,放电组是否达到放电工步截止条件,若有一组达到截止条件,则执行S5,若都没有达到,则执行S3;
S5:达到截止条件的组别开始静置;
S6:判定另一组是否达到充放电工步截止条件,若是,执行S7,若不是,执行S3;
S7:两组电池都开始静置,静置时间从两组电池同时开始静置算起,记为t,0<t≤24h;
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