[发明专利]电力转换装置

说明书

本发明提供一种电力转换装置，其具备：驱动负载的驱动电路、收容所述驱动电路的壳体、与所述驱动电路连接且沿规定方向排列的多个连接端子、一端与所述负载分别连接且另一端与所述连接端子分别连接的多条电力线、与所述多个连接端子相对设置且以与所述多个连接端子的排列间距不同的送出间距送出所述多条电力线的所述另一端的送出部，所述壳体具备将所述电力线的所述另一端分别引导至所述连接端子的多个引导壁，所述引导壁的角度被设定为沿着所述电力线的所述另一端相对于所述连接端子的进入方向。

技术领域

本发明涉及电力转换装置。

本申请基于2018年3月26日在日本申请的特愿2018－058302号主张优先权，将其内容引用于此。

背景技术

在电动汽车等中，为了驱动所搭载的电动机，设置有控制来自蓄电池的电力的电力转换装置。例如，在下述专利文献1中，公开有一种具备驱动电动机(负载)的电源模块(驱动电路)、收容电源模块的电源模块壳体以及用于连接电动机与电源模块的多个母线的电力转换装置。母线由连接于电动机的电动机侧母线和一端连接于电源模块且另一端成为连接于电动机侧母线的连接端子的电源模块侧母线构成。连接端子排列于电源模块壳体的侧面。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2017－184384号公报

发明内容

在上述专利文献1中，电动机侧母线的根部的排列间距和连接端子的排列间距不同。为了填补这种排列间距的差异而使电动机侧母线连接于连接端子，使用使电动机侧母线的根部按照连接端子的排列间距弯曲的成形线束作为电动机侧母线。但是，因为在这种成形线束中使用编织线，所以成本增加。另外，从电力转换装置的组装方面考虑，希望电动机和电源模块的连接作业容易。

本发明是鉴于上述情况而做出的，其目的在于，提供可抑制成本增加且负载和驱动电路的连接作业容易的电力转换装置。

本发明的一方面提供一种电力转换装置，其具备：驱动负载的驱动电路、收容所述驱动电路的壳体、与所述驱动电路连接且沿规定方向排列的多个连接端子、一端与所述负载分别连接且另一端与所述连接端子分别连接的多条电力线、以及与所述多个连接端子相对设置且以与所述多个连接端子的排列间距不同的送出间距送出所述多条电力线的所述另一端的送出部，所述壳体具备将所述电力线的所述另一端分别引导至所述连接端子的多个引导壁，所述引导壁的角度被设定为沿着所述电力线的所述另一端相对于所述连接端子的进入方向。

在所述一方面的电力转换装置中，也可以是，所述引导壁具备隔开规定距离相对的第一突出壁和第二突出壁，所述第一突出壁及所述第二突出壁形成为所述第一突出壁及所述第二突出壁的延伸方向沿着所述电力线的所述另一端的进入方向。

在所述一方面的电力转换装置中，也可以是，所述第一突出壁及所述第二突出壁的相对于所述电力线的所述另一端的入口部位形成为：所述第一突出壁和所述第二突出壁的间隔随着朝向相对于所述另一端的入口侧而变大。

在所述一方面的电力转换装置中，也可以是，还具备配置于所述多个连接端子之间且分别检测在所述连接端子流动的电流的多个电流传感器。

在所述一方面的电力转换装置中，也可以是，所述多条电力线的长度相同。

根据本发明，能够提供可抑制成本的增加且负载和驱动电路的连接作业容易的电力转换装置。

附图说明

图1是本发明一实施方式的电力转换装置的分解立体图。

图2A是本发明一实施方式的电力转换装置的电源模块壳体的主视图。

图2B是本发明一实施方式的电力转换装置的电源模块壳体的立体图。