[发明专利]电动驱动式车轴系统在审
申请号: | 201910216415.5 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN110293827A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | D·T·布朗 | 申请(专利权)人: | 迪尔公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 相迎军;王小东 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出轴 车轴系统 齿轮组 转子轴 电动驱动式 太阳齿轮 齿轮架 马达 联接 行星齿轮啮合 集成电机 离合器 齿圈 支撑 | ||
本公开提供了一种电动驱动式车轴系统,该电动驱动式车轴系统具有集成电机。车轴系统包括一对输出轴和马达,所述马达具有与所述输出轴一致地布置的转子轴。一个齿轮组联接在所述转子轴和一个输出轴之间。另一个齿轮组联接在所述转子轴和另一个输出轴之间。每个齿轮组均具有与支撑在齿轮架上的一组行星齿轮啮合的太阳齿轮。所述转子轴被固定到所述太阳齿轮,并且所述输出轴被固定到所述齿轮架。离合器可交替地防止或允许各齿轮组的齿圈旋转。
技术领域
本公开涉及车轴系统,并且涉及具有集成传动和差动功能的用于车轴系统应用的电驱动装置。
背景技术
诸如在农业、建筑和林业行业中使用的那些作业车辆之类的作业车辆以及其他车辆、设备和机械可由包括内燃发动机或替代动力源的动力设备驱动。动力通过传动系传递到驱动轮,该传动系通常包括驱动轴、提供各种传动比的传动装置以及在车辆两侧之间分配动力的差动器。动力源、传动装置和差动器通常分开封装,并且可沿着车辆的长度铺设。当使用替代动力源时,可继承这种类型的单独封装布置。另选地,对于替代动力源,电动马达可位于车辆的每个角落处,角落包括驱动轮,驱动轮还将驱动系统部件铺设到单独的封装中。这样做会影响车辆众多其他部件的设计和封装,从而增加成本和开发时间。
发明内容
本公开提供了一种具有集成马达的电动驱动式车轴系统。在一个方面中,车轴系统包括一对输出轴,其中所述马达具有与所述输出轴一致地布置的转子轴。一个齿轮组联接在所述转子轴和一个输出轴之间。另一个齿轮组联接在所述转子轴和另一个输出轴之间。每个齿轮组均具有与支撑在齿轮架上的一组行星齿轮啮合的太阳齿轮。所述转子轴被固定到所述太阳齿轮,并且所述输出轴被固定到所述齿轮架。
在另一个方面中,车轴包括用于驱动一对车轮的一对输出轴。马达驱动所述输出轴。一个齿轮组联接在所述转子轴和一个输出轴之间。另一个齿轮组联接在所述转子轴和另一个输出轴之间。每个齿轮组均具有与支撑在齿轮架上的一组行星齿轮啮合的太阳齿轮。所述转子轴被固定到所述太阳齿轮,并且所述输出轴被固定到所述齿轮架。
在附加方面中,车轴系统包括用于驱动一对车轮的一对输出轴。具有转子轴的马达与所述输出轴一致地布置。一个行星齿轮组联接在所述转子轴和一个输出轴之间。另一个行星齿轮组联接在所述转子轴和另一个输出轴之间。每个行星齿轮组均具有太阳齿轮,所述太阳齿轮与支撑在齿轮架上并与齿圈啮合的一组行星齿轮啮合。所述转子轴被固定到两太阳齿轮,并且一个输出轴被固定到每个齿轮架。空转齿轮与一个齿圈啮合,并且一个差动齿轮与所述空转齿轮啮合。另一个差动齿轮直接与另一个外齿圈啮合。差动轴被固定到所述差动齿轮。离合器与所述差动轴连接,并且交替地:为了防止所述齿圈转动而接合,从而需要所述第一车轮和第二车轮以共同的速度旋转;或者为了释放所述齿圈进行转动而分离,从而使得所述车轮能够相对于彼此旋转。
在附图和以下描述中阐述了一个或多个实施方式的细节。根据说明书、附图和权利要求书,其他特征和优点将变得显而易见。
附图说明
图1是采取农用拖拉机形式的示例作业车辆的侧视图,可在该示例作业车辆中使用所公开的电动驱动式车轴系统;
图2是图1的作业车辆的电动驱动式车轴系统的框图;
图3是根据本公开的电动驱动式车轴系统的示例车轴组件的等距视图;
图4是根据所公开系统的一个实施方式的电动驱动式车轴系统的驱动组件区域的局部立体剖视图;以及
图5是图4的驱动组件的马达区域的局部等距视图,其中壳体元件已被去除。
各附图中的相同附图标记表示相同的元件。
具体实施方式
以下描述了所公开的电动驱动式车轴系统的一个或多个示例实施方式,如上面简要描述的附图说明的附图中所示。本领域技术人员可预期对示例实施方式的各种修改。
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