[发明专利]一种汽车散热器芯体任意管径末端结构成型刀具设计方法

说明书

本发明公开了一种汽车散热器芯体任意管径末端结构成型刀具设计方法，包括：采集被加工散热器芯体扁管的外型尺寸参数，确定扁管的管径和壁厚；所述尺寸参数包括：扁管内径L、扁管壁厚t、扁管内壁间距h；根据圆角六棱台末端结构的外形特点，及扁管管径尺寸和壁厚，将成型刀具的加工部位设计成中层台阶面和上下两层台阶面，并分别设计台阶面的厚度和外型尺寸；利用中层台阶面和上下两层台阶面的厚度及外型尺寸，并根据挤压成型模具的设计要求，对上下层台阶面与中间层台阶面的过渡及中间层台阶面与刀身平面间的过渡连接进行设计，得出各过渡圆角的尺寸参数；根据台阶面的厚度和外型尺寸、各过渡圆角的尺寸及机床刀具底座的尺寸，设计刀身的外型尺寸，从而完成整个刀具的尺寸设计。

技术领域

本发明涉及成型刀具设计方法，尤其涉及一种汽车散热器芯体任意管径末端结构成型刀具设计方法。

背景技术

汽车散热器芯体是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其散热列管多采用扁管结构，但散热列管进出水口处由于反复受到水流的冲击，容易产生疲劳破裂损伤，降低整体散热器工作效率甚至导致其失效，传统的扁管已不能满足单体和整车的性能要求，具有末端结构设计的新型汽车散热器扁管已成为一种行业趋势，在大量加工需求的背景下，加工设备以及加工刀具的需求将会逐渐提高，因此提出该任意管径散热器芯体末端结构成型刀具的设计方法十分必要。

常见的散热器末端结构成型刀具如专利CN208099121U，其槽口设置在刀片口部的中部处且槽口与两侧刀片口部间通过导向圆弧I过渡，刀片整体粗糙度更易控制，通过降低其粗糙度，能有效减少扩口时受到的阻力，但其两层台阶面的宽度差距较小，加工出来的末端结构无法改善扁管末端的水力性能。

上述具体专利对比文件和相关文献为：

1)、“一种散热器芯体B型扁管扩口刀”，专利号CN208099121U。该实用新型提供了一种散热器芯体B型扁管扩口刀，包括若干件刀片、固定座以及定位销轴；该结构中，刀片、固定座以及定位销轴相互组合成整体，不仅降低了各部分的加工难度，更提高了材料利用率，减少了浪费，设置在刀片口部处的中间槽口可有效避免损伤B型扁管折弯腿，进一步降低了B型管的报废率，达到了节约成本的目的。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明旨在提供一种汽车散热器芯体任意管径末端结构成型刀具设计方法，以满足对任意管径扁管末端结构成型刀具的设计和加工要求，降低其设计成本，提高末端成型刀具的实用性。

本发明的目的通过以下的技术方案来实现：

一种汽车散热器芯体任意管径末端结构成型刀具设计方法，该方法包括以下步骤：

A、采集被加工散热器芯体扁管的外型尺寸参数，确定扁管的管径和壁厚；所述尺寸参数包括：扁管内径L、扁管壁厚t、扁管内壁间距h；

B、根据圆角六棱台末端结构的外形特点，及扁管管径尺寸和壁厚，将成型刀具的加工部位设计成中层台阶面和上下两层台阶面，并分别设计台阶面的厚度和外型尺寸；

C、利用中层台阶面和上下两层台阶面的厚度及外型尺寸，并根据挤压成型模具的设计要求，对上下层台阶面与中层台阶面的过渡及中层台阶面与刀身平面间的过渡连接进行设计，得出各过渡圆角的尺寸参数；

D、根据台阶面的厚度和外型尺寸、各过渡圆角的尺寸及机床刀具底座的尺寸，设计刀身的外型尺寸，从而完成整个刀具的尺寸设计。