[发明专利]一种液化船用罐TCS供气方法在审
| 申请号: | 201910214237.2 | 申请日: | 2019-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN110220111A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
| 发明(设计)人: | 彭俊惆 | 申请(专利权)人: | 张家港富瑞重型装备有限公司 |
| 主分类号: | F17C9/00 | 分类号: | F17C9/00;F17C3/02;F17C13/02 |
| 代理公司: | 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙) 32304 | 代理人: | 马丽丽 |
| 地址: | 215600 江苏省苏州市张家港市扬子江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高锰钢 挥发气 增压 储罐 液化气 抽取 燃气 气压信号 消耗 船用 液化 加压 供气 船舶 重量百分比 稀土元素 加温 加热 检测 | ||
1.一种液化船用罐TCS供气方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
检测船舶上设置的高锰钢储罐内的气压信号;
根据所述气压信号确定抽取量,并按照抽取量从船舶上设置的高锰钢储罐抽取液化气和挥发气;其中所述高锰钢储罐由高锰钢制成,所述高锰钢包括以下重量百分比的组分:碳0.80%~1.15%;硅0.65%~1.40%;锰10.00%~16.85%;铝0.1~0.3%;稀土元素0.01%~0.03%;余量为铁和其它不可避免的杂质;
将液化气增压至燃气消耗单元所需的压力P;
将挥发气增压至燃气消耗单元所需的压力P;
将增压后的挥发气加温至特定温度;
混合加压后的液化气与加热的加压后挥发气进,以向燃气消耗单元供给。
2.根据权利要求1所述的液化船用罐TCS供气方法,其特征在于,检测船舶上设置的高锰钢储罐内的气压信号的步骤后,还包括:
根据所述气压信号,确定储罐内的气体压力是否大于设定气压阈值;
若是,控制第一截止阀开启,并控制第二截止阀关闭;第一截止阀设置在所述储罐的出气口与所述气体加热器的进气口之间,第二截止阀设置在所述储罐的出液口与所述气体增压器的进液口之间。
3.根据权利要求1所述的液化船用罐TCS供气方法,其特征在于,所述燃气消耗单元包括船舶气体发动机、船用发电机、船用锅炉中的一种或其组合。
4.根据权利要求1所述的液化船用罐TCS供气方法,其特征在于,所述特定温度是根据所述燃气消耗单元的燃气消耗性能来确定的。
5.根据权利要求1所述的液化船用罐TCS供气方法,其特征在于,将增压后的挥发气加温至特定温度包括:采用燃气消耗单元工作所产生的热进行热交换来对增压后的挥发气加温,并使用温度控制单元进行温度控制。
6.根据权利要求1所述的液化船用罐TCS供气方法,其特征在于,所述压力P是根据所述燃气消耗单元的燃气消耗性能来确定的。
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