[发明专利]一种行车电脑抬头显示器

说明书

本发明涉及抬头显示器技术领域，且公开了一种行车电脑抬头显示器，包括行车电脑和显示屏，所述显示屏安装在行车电脑上，所述行车电脑的内部安装有信息获取模块和控制模块，所述控制模块分别与信息获取模块和显示屏电性连接，所述显示屏的上表面呈弧面，所述显示屏的上表面设置有多个数码管，多个所述数码管用来显示行车参数。该行车电脑抬头显示器，通过设置信息获取模块、控制模块和显示屏，可以从汽车的车载传感器上获取相应的参数，并显示在显示屏上，通过设置有数码管的弧形的显示屏，可以将以上参数信息清洗的投射在前档风玻璃上，便于驾驶员读数，不必再低头观察仪表盘，大大提高了行车的安全性。

技术领域

本发明涉及抬头显示器技术领域，具体为一种行车电脑抬头显示器。

背景技术

在开车过程中，我们需要不时低头查看仪表盘上的时速、油耗等信息，而这一小小的动作，平均所需时间约为1-3秒。以城市道路的平均车速65公里/时来计算，注意力离开路面3秒钟，就相当于闭着眼睛行驶了54米。在现实生活中，由于驾驶员注意力分散而引发的交通事故数不胜数。然而，开车又必须要看仪表盘信息。这个问题长期困扰着汽车驾驶员。在军用飞机上，有一项技术可以使飞行员不用低头看仪表盘，即HUD，其全称是Head UpDisplay，又叫平视显示器，旨在降低飞行员需要低头查看仪表的频率。起初，HUD通过光学原理，将驾驶相关的信息投射在飞行员的头盔上，使得飞行员能在保证正常驾驶的同时，关注到飞行的各项指标并接收地面传输的信息，提升驾驶的安全性和便捷性。

随着技术的进步，逐渐有了车载的抬头显示器，驾驶员可以从抬头显示器投影的画面上直观的得到车辆行驶中的相关参数，但是传统的车载抬头显示器成像效果较差，容易在前挡风玻璃上形成重影，不利于驾驶员的读数。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种行车电脑抬头显示器，具备弧形的显示屏，在将显示屏上的显示内容投射到前档风玻璃上时，能得到清晰的图像的优点，解决了现有技术中传统的车载抬头显示器成像效果较差，容易在前挡风玻璃上形成重影，不利于驾驶员的读数的问题。

(二)技术方案

为实现将显示屏上的显示内容投射到前档风玻璃上时，能得到清晰的图像的目的，本发明提供如下技术方案：一种电脑抬头显示器，包括行车电脑和显示屏，所述显示屏安装在行车电脑上，所述行车电脑的内部安装有信息获取模块和控制模块，所述控制模块分别与信息获取模块和显示屏电性连接，所述显示屏的上表面呈弧面。

进一步的，所述显示屏的上表面设置有多个数码管，多个所述数码管用来显示行车参数。

进一步的，所述信息获取模块包括OBD母接头，用于连接车载的OBD公接头。

进一步的，所述信息获取模块包括多个信号线，多个所述信号线包括转速传感器信号线、车速传感器信号线、电压传感器信号线、水温传感器信号线和油耗传感器信号线，所述转速传感器信号线、车速传感器信号线、电压传感器信号线、水温传感器信号线和油耗传感器信号线分别用于连接车载的转速传感器、车速传感器、电压传感器、水温传感器和油耗传感器。

进一步的，所述行车电脑的内部安装有GPS定位模块和USB接头，所述GPS定位模块通过信号线与控制模块相连接，所述GPS定位模块和控制模块用于读取汽车的位置信息并计算汽车的车速，所述USB接头用于连接汽车内部电路。

进一步的，所述行车电脑的下方设置有安装座，所述安装座的底部套设有螺钉，所述安装座的上表面开设有安装槽，所述安装槽的相对侧壁上均开设有限位槽，所述安装槽的内部设置有支撑板，所述支撑板的侧壁固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在限位槽的内部，所述行车电脑通过螺栓固定安装在支撑板上，所述支撑板的下表面固定连接有多个均匀设置的减震弹簧，所述减震弹簧的底端与安装槽的槽底固定连接，所述安装槽的槽底和支撑板的下表面之间共同铰接有剪式伸缩杆。