[发明专利]一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统

权利要求书

1.一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，包括承台基础(1)；

所述承台基础(1)上设有车站桥墩(2)和道岔梁桥墩(10)，所述车站桥墩(2)和所述道岔梁桥墩(10)共用一个所述承台基础(1)，以使整体结构稳定的同时，提高桥墩处空间利用率；

所述车站桥墩(2)顶部设有站厅层盖梁(3)，所述站厅层盖梁(3)上方间隔设置有若干根站厅立柱(4)，以用于支撑所述站厅立柱(4)上设置的站台层盖梁(7)，并在所述站厅层盖梁(3)和所述站台层盖梁(7)之间形成站厅层，且所述站台层盖梁(7)上方沿纵向设有车站轨道梁(8)；

所述道岔梁桥墩(10)顶部设有道岔梁(6)，所述道岔梁(6)上对应所述车站轨道梁(8)沿纵向设有机械道岔(9)，所述机械道岔(9)的端部对正所述车站轨道梁(8)的端部，且所述机械道岔(9)的顶面标高与所述车站轨道梁(8)的顶面标高一致，以实现跨座式单轨区间道岔梁与车站的对接。

2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，所述道岔梁桥墩(10)与所述车站桥墩(2)之间间隔设置，并在两桥墩之间形成桥墩分缝(12)。

3.根据权利要求1或2所述的一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，所述道岔梁桥墩(10)与所述车站桥墩(2)沿纵向设置，且所述道岔梁桥墩(10)与所述车站桥墩(2)沿横向的宽度相等。

4.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，所述桥墩分缝(12)设为8-12cm。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，所述道岔梁(6)与所述站台层盖梁(7)的顶面标高保持一致。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，所述道岔梁桥墩(10)的横向宽度大于其纵向宽度，形成“薄壁墩”结构。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，所述道岔梁(6)的横向宽度小于所述站厅层盖梁(7)的横向宽度。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，所述站厅立柱(4)的中线与所述车站桥墩(2)的中线处于同一车站横截面中，且所述站厅立柱(4)的纵向宽度等于所述车站桥墩(2)的纵向宽度。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，所述站厅立柱(4)与所述站台层盖梁(7)的连接处设置有倒角结构。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，其特征在于，所述车站桥墩(2)为单柱墩，其顶部固定连接所述站厅层盖梁(3)底面的中部，且所述站厅层盖梁(3)的厚度由中部向两侧依次减小。