[发明专利]举升机托臂锁紧检测系统以及锁紧检测方法在审

专利信息
申请号: 201910203901.3 申请日: 2019-03-18
公开(公告)号: CN111704074A 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 邢君;胡凯 申请(专利权)人: 上海元征机械设备有限责任公司
主分类号: B66F7/28 分类号: B66F7/28;B66F17/00
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 胡美强
地址: 201805 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 举升机 托臂锁紧 检测 系统 以及 方法
【说明书】:

发明公开了一种举升机托臂锁紧检测系统以及锁紧检测方法,举升机托臂锁紧检测系统包括托臂、滑台、第一锁紧元件、第二锁紧元件、逻辑处理单元以及举升机控制单元,托臂上连接有第一锁紧元件;滑台用于朝第一锁紧元件移动;第二锁紧元件连接于滑台,且第二锁紧元件用于与第一锁紧元件啮合;第二锁紧元件上设置有传感单元,传感单元用于检测第一锁紧元件与第二锁紧元件的锁紧情况,并将锁紧信号或未锁紧信号传输给逻辑处理单元;逻辑处理单元根据收到的未锁紧信号,控制举升机控制单元停止运行。本发明消除了双柱举升机托臂未能锁紧而存在的安全风险,预防安全事故发生。

技术领域

本发明涉及一种举升机托臂锁紧检测系统以及锁紧检测方法。

背景技术

汽车用举升机的作用是将汽车举升到一定的高度,便于维修人员进行检测和维修。根据举升机的结构形式,可以将举升机分为三类:1、双柱式举升机;2、四柱式举升机;3、剪式举升机。

双柱举升机的滑台、托臂是托举汽车的主要受力部件。在双柱汽车举升的使用过程中,维修人员将托臂旋转并伸到车底位置,对准汽车的托举点,然后操作举升机上升,将车托举起来。在托臂开始托举的时候,托臂与滑台能自动完成锁定,防止发生移动。但是在实际运行中,往往因各种原因,导致滑台与托臂不能自动完成锁定,以至于维修人员摇晃车辆时极易发生车跌落事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中滑台与托臂不能自动完成锁定,导致摇晃车辆时极易发生车跌落事故的缺陷,提供一种举升机托臂锁紧检测系统以及锁紧检测方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

一种举升机托臂锁紧检测系统,其特点在于,所述举升机托臂锁紧检测系统包括托臂、滑台、第一锁紧元件、第二锁紧元件、逻辑处理单元以及举升机控制单元,其中,

所述托臂上连接有所述第一锁紧元件;

所述滑台用于朝所述第一锁紧元件移动;

所述第二锁紧元件连接于所述滑台,且所述第二锁紧元件用于与所述第一锁紧元件啮合;

所述第二锁紧元件上设置有传感单元,所述传感单元用于检测所述第一锁紧元件与第二锁紧元件的锁紧情况,并将锁紧信号或未锁紧信号传输给所述逻辑处理单元;

所述逻辑处理单元根据收到的所述未锁紧信号,控制所述举升机控制单元停止运行。

本方案中,通过传感单元对第一锁紧元件和第二锁紧元件进行检测。例如,当收到未锁紧信号后,经逻辑处理单元逻辑处理后的结果传递给举升机控制单元,举升机控制单元则停止举升机运行。反之,则举升机控制单元正常运行。

通过本方案能够在滑台与托臂不能自动完成锁定时停止举升机运行,避免摇晃车辆时极易发生的车跌落事故,保证了人员和设备的安全。

较佳地,所述传感单元通过有线或者无线的形式将所述锁紧信号或未锁紧信号传输给所述逻辑处理单元。

其中,无线的通讯方式包括例如蓝牙、WIFI、蜂窝网络、红外甚至磁力等方式。有线的通讯方式包括电线、数据线、网线等方式。

较佳地,所述传感单元与无线发送装置电连接,所述逻辑处理单元与无线接收装置电连接,所述锁紧信号或所述未锁紧信号通过所述无线发送装置发送给所述无线接收装置。

通过无线传输的方式可以减少线路的布设。同时也可以将无线接收装置和逻辑处理单元等电子设备集成在一起,有利于维护和管理。

较佳地,所述无线发送装置为蓝牙发送装置,所述无线接收装置为蓝牙接收装置。

较佳地,所述第一锁紧元件为锁紧半齿轮,所述第二锁紧元件为锁紧齿轮。

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