[发明专利]一种桥梁施工防落装置在审
| 申请号: | 201910203014.6 | 申请日: | 2019-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN109914251A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 黄志敏 | 申请(专利权)人: | 黄志敏 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 257091 山东省东营市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 扣环 防落器 衔接 连接扣 上绳 挤压 防落装置 桥梁施工 收缩装置 顶峰 一体化结构 电机带动 密封增压 摩擦轮 下压板 限速轮 压迫感 缓冲 触点 触碰 拉环 摩擦 减速 配合 | ||
本发明公开了一种桥梁施工防落装置,其结构包括上绳连接扣、衔接扣环、防落器、连接拉环、热成挤压顶峰收缩装置、衔接扣环,上绳连接扣底部与衔接扣环顶部相连接,上绳连接扣通过衔接扣环与防落器相连接,衔接扣环下方设有防落器并且为一体化结构,热成挤压顶峰收缩装置顶部与防落器底部相连接,本发明当下降速度较快时,摩擦产生的热能能带动两端的触点相触碰,便可自启电机带动左摩擦轮推出与右限速轮配合进行减速,避免在下落时对速度把控不到位,导致下降过快增加事故的发生,且在达到底端时可通过下压板在密封增压槽内挤压空气进行缓冲,避免下降到最低端时对操作人员的压迫感较大。
技术领域
本发明涉及桥梁施工保护领域,更确切地说,是一种桥梁施工防落装置。
背景技术
桥梁施工是人工对其进行施工建设和后期的维护,对其建设时油较多的高空作业,高空作业的危险性较高,所以需要对人进行保护避免坠落。但是,目前这种桥梁施工防落装置存在如下缺点:
1、该桥梁施工防落装置在使用时,由于人工对桥梁进行高空建设时,在高空的工作人员多处处于高度紧张的状态下,无牵挂感,在下落时对速度把控不到位,导致下降过快增加事故的发生。
2、且由于装置一般环绕在操作人员腰间,当操作人员不小心失足时,受地心引力的作用下,下降产生的高度作用力较大,导致下降到最低端时对操作人员的压迫感较大。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种桥梁施工防落装置,以解决现有技术的该桥梁施工防落装置在使用时,由于人工对桥梁进行高空建设时,在高空的工作人员多处处于高度紧张的状态下,无牵挂感,在下落时对速度把控不到位,导致下降过快增加事故的发生,且由于装置一般环绕在操作人员腰间,当操作人员不小心失足时,受地心引力的作用下,下降产生的高度作用力较大,导致下降到最低端时对操作人员的压迫感较大的缺陷。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
一种桥梁施工防落装置,其结构包括上绳连接扣、衔接扣环、防落器、连接拉环、热成挤压顶峰收缩装置、衔接扣环,所述上绳连接扣底部与衔接扣环顶部相连接,所述上绳连接扣通过衔接扣环与防落器相连接,所述衔接扣环下方设有防落器并且为一体化结构,所述热成挤压顶峰收缩装置顶部与防落器底部相连接,所述热成挤压顶峰收缩装置下方设有连接拉环并且为一体化结构,所述连接拉环下方设有衔接扣环,所述衔接扣环下方设有热成挤压顶峰收缩装置并且两端通过防落器相连接,所述热成挤压顶峰收缩装置包括辅助通电装置、电力驱动装置、挤压增擦装置、衔接拉动装置、增压缓冲装置,所述辅助通电装置通过导线与电力驱动装置电连接,所述电力驱动装置上方设有挤压增擦装置并且通过传动的方式相连接,所述辅助通电装置上方设有挤压增擦装置,所述衔接拉动装置左右两侧设有增压缓冲装置并且通过滑动的方式相连接,所述衔接拉动装置上表面与挤压增擦装置底端相连接并且为同一中心线。
作为本发明进一步地方案,所述辅助通电装置包括热成膨胀装置、引线通电装置,所述热成膨胀装置上方设有引线通电装置。
作为本发明进一步地方案,所述热成膨胀装置包括摩擦热成板、真空槽、活塞杆、拼接杆、塑性皮筋、拉动块,所述摩擦热成板右侧设有真空槽并且为一体化结构,所述活塞杆嵌入安装于真空槽内侧并且通过滑动的方式相连接,所述活塞杆右端与拼接杆左端位于同一中心线并且为一体化结构,所述拼接杆表面与塑性皮筋首端相连接,所述拉动块下表面与拼接杆上表面相平行并且两端通过塑性皮筋相连接,所述拉动块表面与塑性皮筋末端相连接,所述拉动块上表面与引线通电装置下表面相连接。
作为本发明进一步地方案,所述引线通电装置包括翘板、中心轴、动态触点、静态触点、引脚线,所述翘板下表面与拉动块上表面相连接,所述中心轴嵌入安装于翘板中段表面,所述动态触点安装于翘板右侧表面,所述动态触点下方设有静态触点,所述静态触点上方设有引脚线并且为一体化结构,所述中心轴通过翘板与动态触点相连接。
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