[发明专利]一种基于AIS轨迹操纵单元拼接的船舶轨迹规划方法有效
| 申请号: | 201910202561.2 | 申请日: | 2019-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN110108280B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 史国友;高邈;史佳卉;李伟峰;王玉闯 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
| 主分类号: | G01C21/20 | 分类号: | G01C21/20 |
| 代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 杨威;涂文诗 |
| 地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 ais 轨迹 操纵 单元 拼接 船舶 规划 方法 | ||
1.一种基于AIS轨迹操纵单元拼接的船舶轨迹规划方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1:收集待操纵船舶的既往AIS数据并进行清理,得到当前船舶的时间、MMSI、IMO号、船名、船长、船宽、船速、航迹向数据,导入到数据库内;
步骤S2:采用改进后滑动窗口压缩算法对数据库进行AIS轨迹片段的分割,得到当前船舶可用的AIS轨迹操纵单元集合,每一AIS轨迹操纵单元是七元组序列,其特征参数集为:轨迹长度、轨迹起点处船舶运动方向、轨迹终点处船舶运动方向、AIS数据的速度、轨迹起点处漂角、轨迹终点处漂角和轨迹片段时间;
所述步骤S2中,采用改进后滑动窗口压缩算法对数据库进行AIS轨迹片段的分割,包括以下步骤:
S21:在数据库中,选择当前船舶某一航次的航行数据,获取其航行的数据点为pi,其中i为数据点序号;
S22:初始窗口为i,i+1和i+2三个数据点,计算i+1点到两端点连线i和i+2的垂直距离,如果距离小于阈值,进入下一步骤,否则进入步骤S24;
S23:计算i+1相对与i的方位角C1,i的航向为C0,计算C1-C0的绝对值是否小于角度阈值,如果满足,则删除i+1,并将i+3点纳入窗口并回到步骤S22中,否则进入步骤S24;
S24:在窗口中删除i点并纳入i+3点,并回到步骤S22中,直到完成所有分割计算;
步骤S3:在本次航行开始前,收集本次航行的信息,包括但不限于航行计划、水文要素信息,生成预定航线;
步骤S4:在航行过程中,按照如下步骤确定下一步的操作:
步骤S41:确定当前位置的航向、航速,判断是否偏离预定航线;
步骤S42:采用优化算法,以步骤S2中得到的当前船舶可用的AIS轨迹操纵单元集合为优化问题自变量集合,优化选择后续的AIS轨迹操纵单元;
步骤S43:根据上一步骤中确定的AIS轨迹操纵单元,寻找对应的操作动作,并汇报给操作人员,供其结合其它操作要求进行选择;
步骤S5:在船舶抵达目的地结束本次航行前,重复步骤S4的过程。
2.根据权利要求1所述的基于AIS轨迹操纵单元拼接的船舶轨迹规划方法,其特征在于,所述步骤S42中,采用的优化算法为蚁群算法或遗传算法。
3.根据权利要求1所述的基于AIS轨迹操纵单元拼接的船舶轨迹规划方法,其特征在于,所述步骤S42中,优化算法的约束条件包括以下指标的一个或多个:两个AIS轨迹操纵单元连接点的漂角拼接差值均小于所设定的拼接阈值、两个AIS轨迹操纵单元连接点的速度拼接差值均小于所设定的拼接阈值、全程的轨迹片段与障碍物保持一定安全距离。
4.根据权利要求1所述的基于AIS轨迹操纵单元拼接的船舶轨迹规划方法,其特征在于,所述步骤S42中,优化算法的优化目标为以下指标的一个或多个:全程耗时最短,全程路程最短。
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