[发明专利]一种用于构建汽车瞬态行驶工况长度的方法有效
| 申请号： | 201910201831.8 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN109948244B | 公开（公告）日： | 2023-06-30 |
| 发明（设计）人： | 李耀华;宋伟萍;任田园;邵攀登;刘洋 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710064 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 构建 汽车 瞬态 行驶 工况 长度 方法 | ||
1.一种用于构建汽车瞬态行驶工况长度的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将总样本数据划分为若干个短行程，并分别计算总样本数据和各个短行程的V-A矩阵；
S2、根据步骤S1得到的总样本数据和各个短行程的V-A矩阵，计算各个短行程与总样本数据之间的相似度；
S3、选取与总样本数据相似度最高的短行程，并把所选取的短行程依次拼接，其中，每拼接一个短行程，求出该拼接所得的工况片段的V-A矩阵；
S4、根据步骤S3中的得到的该工况片段的V-A矩阵，计算该工况片段与总样本数据的欧式距离D；
S5，重复S3、S4，直至欧式距离D的曲线趋于平缓，则该欧式距离D对应的工况片段为汽车瞬态行驶的工况长度。
2.根据权利要求1所述的一种用于构建汽车瞬态行驶工况长度的方法，其特征在于，S1中，短行程是指车辆从一个怠速点开始到下一个怠速点开始。
3.根据权利要求1所述的一种用于构建汽车瞬态行驶工况长度的方法，其特征在于，S2中，算各个短行程与总样本数据之间的相似度的具体方法是：通过下面公式计算矩阵夹角θ的余弦值cosθ：
其中，A代表各短行程的V-A矩阵，B代表总样本数据的V-A矩阵；相似系数越高则表明短行程与总样本数据相似度越高。
4.根据权利要求1所述的一种用于构建汽车瞬态行驶工况长度的方法，其特征在于，S4中，欧氏距离D的计算公式：
其中，uij为总样本数据V-A矩阵元素，vij为拼接后工况片段的V-A矩阵元素；m、n为V-A矩阵行列数。
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