[发明专利]一种防止干熄焦电机车重罐事故的方法

说明书

本发明涉及一种防止干熄焦电机车重罐事故的方法，其特征在于，所述方法通过对焦罐增加一套焦罐状态检测设备，再依靠逻辑控制方法将各类检测信号进行逻辑控制从而实现电机车焦罐的安全工作。该方案有效解决了焦炉和干熄焦生产发生安全事故的问题。本方案通过对焦罐增加一套焦罐状态检测设备，再依靠逻辑控制方法将各类检测信号进行逻辑控制从而实现电机车焦罐的安全工作。

技术领域

本发明涉及一种方法，具体涉及一种防止干熄焦电机车重罐事故的方法，属于电气控制设备技术领域。

背景技术

焦炉和干熄焦生产过程中干熄焦电机车循环完成拖动带有空焦罐的焦罐运载车到炉区碳化室位置接红焦，再将装有红焦焦罐的运载车运往干熄焦提升机，由干熄焦提升机进行接满焦罐和送空焦罐的工作，干熄焦电机车结构如图1所示。在此过程中存在两种安全隐患：1.由于提升机区域故障，未将本该送往干熄焦的装有红焦的焦罐完全倒空，有红焦的焦罐重新放回到干熄焦电机车后，由于焦罐运载车缺乏有效地检测红焦的装置和控制方法，电机车会将其当作空焦罐处理，拖动有红焦的焦罐运载车到炉区接焦，而焦炉碳化室内的焦炭重复推入该焦罐，导致焦罐中大量红焦溢出而发生事故(事故示意见图2)；2.电机车由于缺乏可靠的检测焦罐有无的设备和连锁控制方法，在接空焦罐过程中，未将无焦罐的运载车对位到提升机井架下，而是将有焦罐的运载车对位到提升机井架下并进行接空焦罐操作，导致提升机放下的空罐落在运载车的焦罐上造成罐体重罐事故(事故示意见图3)。上述两种安全事故会对焦炉和干熄焦生产带来严重的安全威胁，本领域的技术人员一直尝试新的方案解决上述问题，但是该问题没有得到妥善解决。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的问题，提供一种防止干熄焦电机车重罐事故的方法，该技术方案整体结构设计紧凑巧妙，避免了焦炉和干熄焦生产发生安全事故的问题。本方案通过对焦罐增加一套焦罐状态检测设备，再依靠逻辑控制方法将各类检测信号进行逻辑控制从而实现电机车焦罐的安全工作。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种防止干熄焦电机车重罐事故的方法，其特征在于，所述方法通过对焦罐增加一套焦罐状态检测设备，再依靠逻辑控制方法将各类检测信号进行逻辑判断和控制从而实现电机车焦罐的安全工作。

作为本发明的一种改进，其中增加的一套焦罐状态检测设备包括焦罐测温装置、焦罐有无检测装置以及焦罐重量称量装置，所述焦罐测温装置，安装在焦罐外边沿，用于检测焦罐内焦炭的温度T，用于判断罐内是否存在红焦；所述焦罐有无检测装置，安装在运载车上靠焦罐位置，用于检测焦罐是否在运载车上；所述焦罐重量称量装置，安装在运载车焦罐托盘下部，用于检测当前焦罐的重量M。这三种检测设备共同参与控制系统的连锁控制，用于识别运载车是否处于无罐、空罐或满罐状态，同时可以相互校验，避免单只设备检测错误造成的连锁失效问题。

作为本发明的一种改进，所述焦罐测温装置设置为红外测温仪，所述焦罐有无检测装置设置为磁开关。

作为本发明的一种改进，所述控制方法如下：每辆焦罐运载车在生产中会循环出现无焦罐、空罐和满罐3种状态，在无焦罐的情况下，测温装置测出的温度T为低温即低于500℃；焦罐有无检测装置不触发，检测不到焦罐；焦罐重量称量装置测出1#焦罐车重量为M10、2#焦罐车重量为M20；在有焦罐无红焦的情况下，测温装置测出的温度T为低温即低于500℃；焦罐有无检测装置触发，检测到焦罐；焦罐重量称量装置测出1#焦罐车重量为M11、2#焦罐车重量为M21；在有焦罐且有红焦的情况下，测温装置测出的温度T为高温即高于700℃；焦罐有无检测装置触发，检测到焦罐；焦罐重量称量装置测出1#焦罐车重量为M12、2#焦罐车重量为M22，在电机车拖动焦罐运载车正常生产情况下所出现的状态，存在表1所示的7种状态：

表1焦罐运载车状态列表