[发明专利]一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置及方法

权利要求书

1.一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于：包括定子单元、转子单元、抗干扰单元、转矩估算单元、显示单元，所述定子单元固定在汽车驱动轴附近的车身上，所述转子单元固定在驱动轴上，所述抗干扰单元固定在所述定子单元附近，所述转矩估算单元固定在驾驶舱内，所述显示单元固定在驾驶舱内；

所述定子单元包括定子固定端和定子传输圈，所述定子传输圈用于给转子无线供电，并接收转子发送的数据；所述定子固定端用于固定定子模块；

所述转子单元包括转子应变传感器和转子传输模块，所述转子应变传感器贴在汽车驱动半轴上，用于将驱动轴转矩转化为转子应变传感器电阻阻值变化，从而产生电流的变化；

所述抗干扰单元包括扼流环，用于抑制新能源汽车复杂电磁环境对信号产生的电磁干扰，保证采集数据的准确性；

所述转矩估算单元包括供电模块和转矩估算模块，供电模块一方面给转矩估算模块供电，另一方面给转子供电；所述转矩估算模块用于接收定子传输圈的数据，所述转矩估算模块根据标定的输出电压信号与标定的转矩值直线的线性对应关系，估算出当前驱动轴转矩值，所述转矩估算单元连接显示单元；

所述显示单元包括PC机和数采模块，所述PC机将数采模块采集的电压信号转换为转矩值，所述数采模块采集模拟量、采集CAN信号，并能够实现多通道同步采集数据。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于：所述转子传输模块包含遥感供电接收电路和运算放大电路和数据无线发送电路，遥感供电接收电路用于接收定子传输圈的电能，用于给转子模块供电；运算放大电路用于放大转子应变传感器所产生的电流变化，数据无线发送电路将运算放大电路放大的电流变化数据传输到定子传输圈。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于：所述供电模块将直流电转化为等辐高频交流电，并将高频交流电传输到定子传输圈。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于：所述转矩估算模块将转矩值转化为电压信号，电压范围为-10V～10V，-10V对应最大负转矩，10V对应最大正转矩，0V对应0转矩，中间转矩线性插值。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于：所述转矩估算单元需要12V直流供电，最小电压不低于10V，最大不超过24V。

6.一种新能源汽车驱动轴转矩测试方法，其特征在于：利用权利要求1-5任一项所述的新能源汽车驱动轴转矩测试装置进行测试，具体包括如下步骤：

步骤(1)、驱动轴转矩测试装置安装与标定；

步骤(2)、其他相关传感器的安装与信号采集，CAN总线信号采集以及数据采集同步采集融合；所述其他相关传感器包括车速传感器、加速踏板位移传感器、加速踏板力传感器；所述CAN总线信号包括电机转速信号、电机转矩信号、档位信号、电池电流信号、电池电压信号、电池SOC信号；

步骤(3)、进行新能源车辆驱动轴转矩测试，设计起步、加速、匀速试验工况；

步骤(4)、传感器采集的数据，确认汽车行驶状态，对比驱动轴转矩测试装置的转矩与CAN总线中转矩信号；

步骤(5)、若两者基本一致，则驱动轴转矩测试装置测出的转矩信号为准确值，完成驱动轴转矩测试；

步骤(6)、若两者差别较大，则重新安装与标定驱动轴转矩测试装置，重新进行试验，直至两者基本一致，则完成驱动轴转矩测试。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车驱动轴转矩测试方法，其特征在于：所述步骤(1)中具体包括，将车辆驱动轴拆卸下，将转子单元贴在驱动轴上，将所述驱动轴固定在台架上，进行转矩与输出电压的匹配与标定，将标定完成的驱动轴装回车辆上，并进行定子单元、抗干扰单元、转矩估算单元、显示单元、12V直流供电单元安装在车辆的相关位置，完成测试设备的安装与标定。