[发明专利]一种钢桁梁逐孔架设合龙口抗风锁定装置及使用方法

说明书

本发明公开了一种钢桁梁逐孔架设合龙口抗风锁定装置及方法，其用于将已架设的A跨钢桁梁与待架设的B跨钢桁梁进行临时锁定，其包括两个伸缩臂、后横梁和两个顶推机构；两个伸缩臂沿纵桥向分别布置于A跨钢桁梁的斜杆两侧，伸缩臂包括外套筒、内套筒、驱动机构；外套筒安置于A跨钢桁梁的A跨下弦杆上；内套筒部分位于外套筒内；驱动机构设于外套筒内并与内套筒相连，用于驱动内套筒沿纵桥向运动；后横梁连接两外套筒；两个伸缩臂的内套筒之间形成用于收容B跨钢桁梁的B跨下弦杆的收容区；两顶推机构一端分别固定于两内套筒上且位于外套筒外，另一端可以沿横桥向朝收容区伸长或回缩。本发明可提高钢桁梁架设期间整体抗风能力。

技术领域

本发明涉及桥梁工程上部结构钢桁梁逐孔架设施工技术领域，具体涉及一种钢桁梁逐孔架设合龙口抗风锁定装置及使用方法。

背景技术

现有桥梁工程上部结构施工中，一般多跨多联的大跨度钢桁梁逐孔架设方法如下：大跨度钢桁梁通过运梁台车纵移、横移至钢桁梁下河码头后，运输至待架孔位，一联中的首跨钢桁梁采用大型浮吊直接架设，除首跨外其余跨钢桁梁由菱形钢梁吊架辅助逐孔安装，直至架设完成一联钢桁梁。

然而，每年的3月～10月，桥址区域频发不可预见的飓风或飑线风，钢桁梁架设阶段10年一遇的最高风速达到39.25m/s，一方面，超强的飑线风曾经损坏过钢桁梁下河码头和大型浮吊；另一方面，待架设的钢桁梁与已架设的钢桁梁进行合拢对接工序时，二者合拢的抗风能力弱、稳定性差，合拢对接安全性低。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种钢桁梁逐孔架设合龙口抗风锁定装置，可提高钢桁梁架设期间整体抗风能力，保证飓风或飑线风期间架梁安全性。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种钢桁梁逐孔架设合龙口抗风锁定装置，其用于将已架设的A跨钢桁梁与待架设的B跨钢桁梁进行临时锁定，其包括：

两个伸缩臂，其沿纵桥向分别布置于A跨钢桁梁的斜杆两侧，所述伸缩臂包括：

-外套筒，其安置于A跨钢桁梁的A跨下弦杆上；

-内套筒，其部分位于所述外套筒内；

-驱动机构，其设于外套筒内并与内套筒相连，其用于驱动所述内套筒沿纵桥向运动；

后横梁，其连接两所述外套筒；

两个伸缩臂的内套筒之间形成用于收容B跨钢桁梁的B跨下弦杆的收容区；

两个顶推机构，两所述顶推机构一端分别固定于两所述内套筒上且位于外套筒外，另一端可以沿横桥向朝收容区伸长或回缩。

进一步地，两所述外套筒之间还通过联接系连接，所述后横梁与联接系间隔设置。

进一步地，所述外套筒内设有反力座，所述驱动机构与反力座相连。

进一步地，所述顶推机构采用千斤顶，所述千斤顶与内套筒相连，且其动力输出端用于抵持B跨下弦杆。

进一步地，所述内套筒远离外套筒的一端自A跨下弦杆的顶面向底面延伸并形成一延伸部，所述顶推机构与延伸部相连，且位于A跨下弦杆的顶面以下。

进一步地，所述外套筒和内套筒上分别开设有用于引出驱动机构的油管的孔洞和用于引出顶推机构的油管的孔洞。

进一步地，所述抗风锁定装置还包括控制系统，所述控制系统与驱动机构和顶推机构相连，并用于控制驱动机构和顶推机构分别执行相应动作。

本发明还提供了一种如上所述的抗风锁定装置的使用方法，包括如下步骤：

在A跨钢桁梁合龙口端头拼装所述抗风锁定装置；

起吊B跨钢桁梁至B跨钢桁梁合龙口与A跨钢桁梁合龙口对位；