[发明专利]公路路面破损修补方法

说明书

本发明公开了一种公路路面破损修补方法，该公路路面破损修补方法中的路面修补材料是由以下质量份数的原料制成：硅酸盐水泥35‑60份、高铝水泥12‑20份、卵石碎粉10‑20份、细砂20‑30份、钙石粉12‑16份、减水剂1‑2份、乳胶粉1‑3份、纳米二氧化钛2‑3份、乙烯基三乙氧基硅烷1‑2份、碳酸锂0.5‑1.5份、酒石酸1‑1.5份、脱硫石膏1‑2份、平流剂0.5‑1份。有益效果：新旧混凝土结合性强，防冻、抗压、抗折强度高，耐高温，耐腐蚀，能够维持较高的粘粘强度，修补时间短，提高了路面的使用寿命，并且能够对汽车尾气进行吸附，降低污染。

技术领域

本发明涉及路面修补技术领域，具体来说，涉及一种公路路面破损修补方法。

背景技术

随着公路交通量的增大、路面超载情况增多及行车速度的加快，大部分路面在使用过程中，会产生裂缝及不同程度的破损情况，影响路面的平整度和行车的舒适性；如果不及时进行路面修补，车辆的反复碾压会使情况日益严重，裂缝发育或破损形成凹陷，影响行车安全甚至发生交通事故，最终使得路基沉降从而报废整段公路路面，因此，路面的裂缝及破损处需要及时进行修补。出于成本的考虑，常规的修补方法是将破损的混凝土去掉，用与原路面的设计标号相同或高标号的普通混凝土进行修补，但新混凝土收缩大，易导致修补后出现收缩开裂；普通混凝土粘结强度低，在新旧混凝土界面以出现结合部开裂；养护期长，开放交通的时间长。

另外一方面，对公路而言，公路的某个地方小破坏和修复都是存在随机性的，为此，当公路的某处出现破坏，轻者伤及汽车轮胎等，产生较大的颠簸，损害驾驶者和乘坐者的舒适性，重者导致驾驶操作不稳，甚至发生翻车造成严重交通事故，为此，希望能够及时发现公路破坏的地方，并及时提供修复。而现有技术中，基本都是通过公路养护人员去现场巡查或极端的事故知晓后的方式，这些方式都具备明显发现问题的滞后性，对道路交通安全存在潜在安全威胁。

最后，在现有技术中，对于修复后的公路，往往修复后不久就自行通车通行，往往并未对修复的公路信息必要的检测，以保证修复好，修复合格，这样也存在道路安全隐患。

针对上述相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案，为此，本申请希望提供一种全新的公路路面破损修补方法，该方法可以智能化的自动发现道路的受损情况，并进行扫描，以判断是否道路是否需要修理，并在当认为道路需要维修时，及时发送给道路维护人员进行维护，并在维护后进行检查，以判断道路是否修理合格，减小潜在威胁。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种公路路面破损修补方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

包括道路损伤检查评估、路面破损修复和修复后的道路检查步骤；

其中，道路损伤检查评估包括：道路损伤检查评估系统，该检查评估系统为一车载设备，检查时，将车载设备搭载在车辆上，有驾驶人员驾驶该车辆在道路上行驶，车载设备包括垂向剖面扫描系统，该垂向剖面扫描系统对道路路面垂向剖面进行扫描，并且根据扫描生成道路的路面等高线图，并输送给车载设备的判断模块，所述判断模块可以根据扫描的等高线图判断路面的平面度情况，当路面平面度不在允许的范围内时，则认为路段需要修复，其可以在车载设备的电子地图上进行自动标识，并提供给道路修复人员，以及时提供给道路路面修复；

道路修复人员接受到道路修复需求时，及时去进行指定位置去完成道路修复，而公路路面破损修复包括下列步骤：

制备好路面修补材料，并将制备好的修补材料装入立式搅拌机中不停搅拌，通过运输车将装有修补材料的立式搅拌机和路面修补工具一同运送至待修补路面处；

确定路面破损区域并画出分界线做好标识标记，在破损路面区域设置围栏，并在来向车道放置反光警示牌；