[发明专利]轮胎

说明书

本发明的轮胎能够提高噪声性能、湿路性能以及耐不均匀磨损性能。轮胎(1)在胎面部(2)设置有花纹条(4)。在花纹条(4)设置有完全横贯花纹条(4)的横沟(5)。横沟(5)包括第一曲线部(6)和第二曲线部(7)。第一曲线部(6)从第一端(5e)以在轮胎周向上向第一方向凸出的曲线状延伸。第二曲线部(7)从第二端(5i)以在轮胎周向上向第二方向凸出的曲线状延伸。第一曲线部(6)遍布其全长朝向第一端(5e)侧沟宽渐增，或者第二曲线部(7)遍布其全长朝向第二端(5i)侧沟宽渐增。

技术领域

本发明涉及车辆用的轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中记载了在胎面部的花纹条处设置有横贯上述花纹条的凹部的轮胎。

然而，专利文献1关于上述凹部，并未对提高轮胎的噪声性能、湿路性能以及耐不均匀磨损性能进行研究。

专利文献1：日本特开2007-182097号公报

发明内容

本发明是鉴于以上的实际情况所做出的，主要目的在于提供一种能够提高噪声性能、湿路性能以及耐不均匀磨损性能的轮胎。

本发明中的技术方案1所述的发明是一种轮胎，具有胎面部，其特征在于，在所述胎面部设置有由沿轮胎周向连续地延伸的至少一条主沟划分的花纹条，在所述花纹条以完全横贯所述花纹条的方式设置有从第一端延伸至第二端的横沟，所述横沟包括第一曲线部和第二曲线部，所述第一曲线部从所述第一端以在轮胎周向上向第一方向凸出的曲线状延伸，所述第二曲线部从所述第二端以在轮胎周向上向第二方向凸出的曲线状延伸，所述第一曲线部遍布其全长朝向所述第一端侧沟宽渐增、或者所述第二曲线部遍布其全长朝向所述第二端侧沟宽渐增。

本发明的轮胎优选为，所述第一曲线部遍布其全长朝向所述第一端侧沟宽渐增，并且所述第二曲线部遍布其全长朝向所述第二端侧沟宽渐增。

本发明的轮胎优选为，所述第一曲线部比所述第一端向所述第一方向突出，所述第二曲线部比所述第二端向所述第二方向突出。

本发明的轮胎优选为，在所述第一端处所述第一曲线部相对于轮胎周向的角度为30～70度，在所述第二端处所述第二曲线部相对于轮胎周向的角度为30～70度。

本发明的轮胎优选为，所述第一曲线部与所述第二曲线部在所述花纹条的轮胎轴向的中心部连接。

本发明的轮胎优选为，在所述第一端或所述第二端处的所述横沟的沟宽为所述横沟的最小沟宽的2～4倍。

本发明的轮胎优选为，在所述花纹条仅设置所述横沟。

本发明的轮胎优选为，所述花纹条是设置于轮胎赤道上的胎冠花纹条。

本发明的轮胎优选为，所述胎面部包括与所述胎冠花纹条相邻的中间花纹条，在所述中间花纹条设置有：以向与所述第一曲线部相同的方向凸出的曲线状延伸的第一中间横沟、或者以向与所述第二曲线部相同的方向凸出的曲线状延伸的第二中间横沟。

本发明的轮胎优选为，所述第一曲线部和所述第二曲线部以曲率半径为12～22mm的圆弧状延伸。

本发明的轮胎优选为，在所述第一端或所述第二端处的所述横沟的沟宽为所述横沟的最小沟宽的2～4倍。

本发明的轮胎优选为，在所述第一端或所述第二端处的所述横沟的沟宽为4.0～8.0mm，所述横沟的最小沟宽为0.5～3.5mm。

本发明的轮胎优选为，在所述第一端或所述第二端处的所述横沟的沟宽为所述花纹条的轮胎轴向的一半宽度的0.15～0.45倍。

本发明的轮胎优选为，所述横沟的所述第一端与所述二端之间的轮胎周向的距离为所述花纹条的轮胎轴向的一半宽度的60％以上并且小于所述一半宽度。