[发明专利]U型码头入口防波浪坞门

说明书

U型码头入口防波浪坞门，涉及U型码头建造技术,特别是属于一种U型码头入口处的防波浪坞门。包括U型码头入口处安装的两扇对开的坞门，带动坞门开启或关闭的动力装置，以及控制坞门状态稳定的支护装置；其特征在于，坞门为密封的箱体结构,在U型码头入口的码头岸壁上设置有连接的铰链，联结坞门的近岸侧；在坞门未安装铰链的远岸侧，在关闭状态的坞门由刚性连杆与码头岸壁固定在一起。本发明所提供的一种U型码头入口防波浪坞门，可以将入口外的波浪、海流、潮涌对码头内作业的船舶的影响阻隔掉,在U型码头内形成一个完全封闭的船舶装卸作业环境，且具有开启和关闭动力消耗小、稳定可靠、开启关闭迅速方便的积极效果。

技术领域

本发明涉及U型码头建造技术,特别是属于一种U型码头入口处的防波浪坞门。

背景技术

为了防止外部海域的波浪对港口靠泊作业船舶形成冲击，目前所采取的措施普遍是在港口码头外围修建阻挡波浪的防波堤,除此之外尚无其他办法解决波浪潮涌对靠泊作业船舶冲击的影响。

在先专利申请中，存在有关U型码头的设计方案,因自带类似防波堤的功能设计,具有较好的防波浪冲击效果。但在水文条件复杂且恶劣的区域,如风浪较大，或海流方向与U型码头入口夹角较小时，U型码头内的船舶和设施仍然会受到来自入口处的波浪影响。

发明内容

本发明的目的即在于提供一种U型码头入口防波浪坞门，为U型码头配套，达到在其入口处提供可灵活开启或关闭的防波浪屏障的目的。

本发明所提供的一种U型码头入口防波浪坞门，包括U型码头入口处安装的两扇对开的坞门，带动坞门开启或关闭的动力装置，以及控制坞门状态稳定的支护装置；其特征在于，坞门为密封的箱体结构,在U型码头入口的码头岸壁上设置连接铰链，联结坞门的近岸侧；在坞门未安装铰链的远岸侧，浸入水中部分有一个圆形的孔洞,在孔洞内安装有螺旋桨,螺旋桨由电力驱动；所述的控制坞门状态稳定的支护装置，是立体的三角支架，安装在上述的U型码头入口预埋的坞门安装铰链外侧，立体的三角支架固定在码头岸壁上,立体的三角支架和与之连接的固定杆用于固定开启状态的防浪坞门；在关闭状态的坞门由刚性连杆与码头岸壁固定在一起。

本发明的有益效果主要体现在：

1）密闭的箱体产生的浮力,用以减轻悬挂坞门的连接铰链的受力,使得坞门开启、关闭时的阻力减小；

2）螺旋桨由电力驱动来控制坞门的开启和关闭，相对于电动推杆、液压缸等，不存在与外部结构件的装配关系，不受外部空间限制，安装简便，且操控灵活。

总之，本发明所提供的一种U型码头入口防波浪坞门，可以将入口外的波浪、海流、潮涌对码头内作业的船舶的影响阻隔掉,在U型码头内形成一个完全封闭的船舶装卸作业环境，且具有开启和关闭动力消耗小、稳定可靠、开启关闭迅速方便的积极效果。

附图说明

图1、本发明关闭状态主视图；

图2、本发明开启状态主视图；

图3、本发明俯视图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本发明在U型码头入口处水中安装两扇对开的坞门4,在船舶进入码头作业时,坞门4靠动力关闭,阻挡住U型码头入口外的涌浪对靠泊作业船舶的冲击。坞门为两扇对开,安装时底边高于海底,坞门为局部密封的钢结构箱体,必要时在坞门立面上增加密闭浮箱7，以获得更大的浮力,用以减轻悬挂在U型码头入口处迎水面码头岸壁1上的连接铰链2的压力,使得坞门开启、关闭时的阻力减小。在坞门的未安装铰链一侧，浸入水中部分设有一个圆形的孔洞,在孔洞内安装有船用螺旋桨5,螺旋桨由电机驱动来控制坞门的开启和关闭。在附近有液压站的条件下，螺旋桨也可以由液压马达来驱动，具有安全性强、操控可靠的特点。

附图所示的实施例中，U型码头为栈桥式结构,在U型码头入口处是两个沉箱,在沉箱的迎水面预制时有预埋的坞门安装铰链2,铰链的外侧安装有一个具有三维立体结构的三角支架3,立体的三角支架固定在沉箱壁上,立体的三角支架上的固定杆8用于固定开启状态时的坞门；坞门在关闭状态下由刚性连杆6与码头固定在一起。