[发明专利]卡扣式软管固定架

说明书

本发明公开了一种卡扣式软管固定架，包括底座和盖板，底座上具有软管定位槽，盖板的第一端通过一圆弧筋连接于软管定位槽的槽口处，其特征是：盖板的第二端设置有卡爪，底座上具有卡槽；卡爪包括卡壁和限位壁，限位壁具有两块并且分别成型于卡壁的两侧；卡槽包括凹槽和拨片；凹槽的一端具有挡壁，另一端为开口式结构；拨片具有两片并且对称设置于凹槽的两内壁上，每片拨片的第一端成型于凹槽的内壁上，第二端为自由端并且朝向凹槽的底壁方向延伸，并且在拨片的第二端和凹槽的底壁之间形成供限位壁卡入的限位槽；凹槽的内壁上具有拨片避让槽。本发明显著的提升软管固定架的抗拉性能，以及方便了上盖与下盖的拆装。

技术领域

本发明涉及一种软管固定架，更具体地，涉及一种卡扣式软管固定架。

背景技术

机车等大型设备通常都需要安装很多的电缆，而电缆又长期在较为恶劣的环境中工作，所以电缆的保护是安装以及使用过程中需要重点解决的问题。机车一般都是通过软管保护电缆将源动力输送到各个电气设备上。

软管的两端都有软管固定架进行连接固定。现有市面上软管固定架分为分体式固定架和一体式固定架，分体式固定架和一体式固定架均包括上盖和底座，上盖和底座配合形成软管轴向定位孔。然而不管是分体式固定架还是一体式固定架均存在着抗拉性能低的问题，容易导致软管的中间段处于松弛状态，以及分体式固定架还存在着安装麻烦的问题。当软管中间段处于松弛状态时，软管易被设备运动中产生的震动发生晃动，严重时会降低软管的疲劳强度，或被甩晃到设备的运作部件中，产生安全隐患，因此现有的软管固定架存在着改进的空间。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种卡扣式软管固定架，显著的提升软管固定架的抗拉性能，以及方便了上盖与下盖的拆装。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种卡扣式软管固定架，包括底座和盖板，底座上具有软管定位槽，盖板的第一端通过一圆弧筋连接于软管定位槽的槽口处，其特征是：盖板的第二端设置有卡爪，底座上具有卡槽；

所述卡爪包括卡壁和限位壁，所述限位壁具有两块并且分别成型于卡壁的两侧；

所述卡槽包括凹槽和拨片；所述凹槽的一端具有挡壁，另一端为开口式结构；所述拨片具有两片并且对称设置于凹槽的两内壁上，每片拨片的第一端成型于凹槽的内壁上，第二端为自由端并且朝向凹槽的底壁方向延伸，并且在拨片的第二端和凹槽的底壁之间形成供限位壁卡入的限位槽；所述凹槽的内壁上具有拨片避让槽。

优选的，所述卡壁对应盖板的一端具有加厚部。

优选的，所述盖板上具有圆弧压紧壁。

优选的，所述拨片第一端的厚度至第二端的厚度逐渐增加。

本发明的优点为：卡爪与卡槽的配合，具有双边式卡合结构，避免了卡壁朝向一侧弯曲变形而导致的脱离问题，显著的提高了抗拉的效果；一体式结构，在装配卡爪与卡槽时，只需转动盖板的第二端，便可直接将卡爪装配至卡槽内，无需对位，在分离卡爪与卡槽时，只需将盖板的第二端朝向凹槽的开口一端推动，即可实现卡爪与卡槽的分离，因此方便了显著的方便了卡爪与卡槽之间的拆装。

附图说明

图1为本实施例所提供的卡扣式软管固定架的示意图；

图2为本实施例所提供的另一示意图。

具体实施方式

结合图1至图2对本发明卡扣式软管固定架作进一步的说明。

一种卡扣式软管固定架，包括底座1和盖板2，底座1上具有软管定位槽11，盖板2的第一端通过一圆弧筋4连接于软管定位槽11的槽口处，盖板2的第二端设置有卡爪3，并且盖板2的第二端能够转动，以将软管定位槽11闭合或是开启，底座1上具有卡槽5；