[发明专利]一种用于汽车电子传导抗扰度测试的校验装置及校验方法

权利要求书

1.一种用于汽车电子传导抗扰度测试的校验装置，其特征在于，包括信号发生器（1）、放大模块（2）、感性耦合钳（3）、匹配模块（4）、测量模块（5）、传输模块（6）和工装夹具（7），工装夹具（7）用于固定支撑传输模块（6）且为连接传输模块（6）和匹配模块（4）的治具；

所述信号发生器（1）输出端连接放大模块（2），所述放大模块（2）输出端接感性耦合钳（3），所述信号发生器（1）、放大模块（2）和感性耦合钳（3）构成干扰信号发生模块；

所述传输模块（6）包括适配器（61）、传输探针（62）和短路帽（63），所述感性耦合钳（3）环绕在所述传输探针（62）上，所述传输探针（62）的其中一端连接短路帽（63），另一端经适配器（61）与所述匹配模块（4）相连接，所述匹配模块（4）还连接测量模块（5）；所述匹配模块（4）、测量模块（5）、适配器（61）和短路帽（63）连接到相同地电位；

所述匹配模块（4）、测量模块（5）和传输探针（62）构成感应信号接收模块；

所述干扰信号发生模块通过所述感性耦合钳（3）注入干扰信号，经传输线和匹配模块形成感应回路，通过测量模块进行信号采集和测量；

本校验装置还包括控制器，所述控制器包括：第一单元，用于选择测试频率点，设置信号发生器（1）输出未加调制、特定频率的交流信号激励电平；第二单元，记录测量模块（5）上采集到的测量值，用欧姆定律换算后，调节信号发生器（1）的输出，调节放大模块（2）的输出功率，以获得目标试验电平所需的前向功率，使干扰电流达到既定的测试等级要求，记录放大模块（2）的前向功率；第三单元，设置其余校验频率点；

所述校验装置进行抗扰度测试校验，包括以下步骤：

步骤（11），选择测试频率点，设置信号发生器（1）输出交流信号激励电平；

步骤（12），通过放大模块（2）放大干扰信号，注入到感性耦合钳（3）中；

步骤（13），经过感性耦合钳（3）与传输探针（62）之间的磁感应耦合，在传输探针（62）上产生感应电流；

步骤（14），使用短路帽（63）连接形成回路，在匹配模块（4）处消耗；

步骤（15），记录测量模块（5）上采集到的测量值，用欧姆定律换算后，调节信号发生器（1）的输出，调节放大模块（2）的输出功率，以获得目标试验电平所需的前向功率，使干扰电流达到既定的测试等级要求，记录放大模块（2）的前向功率；放大模块（2）输出的前向功率计算公式为：

P_forward = P_test - K - IL 式（1）

其中：P_forward为放大模块输出的前向功率，单位为dBm；

P_test为既定的干扰电流，单位为dBμA；

K为dBμA到dBm的单位转换系数；

IL为感性耦合钳的插入损耗；

步骤（16），按照设定的频率步进，在起始频率的基础上进行迭代，设置其余校验频率点，重复上述测试过程，直至达到终止频率后停止输出。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子传导抗扰度测试的校验装置，其特征在于，所述放大模块（2）为功率放大器。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子传导抗扰度测试的校验装置，其特征在于，所述感性耦合钳（3）为电流注入探头。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子传导抗扰度测试的校验装置，其特征在于，所述匹配模块（4）为50欧姆终端匹配模块。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子传导抗扰度测试的校验装置，其特征在于，所述测量模块（5）为指针式电压表。