[发明专利]一种继电器状态检测电路及其方法在审

专利信息
申请号: 201910189967.1 申请日: 2019-03-13
公开(公告)号: CN109725252A 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 王明林;蒋峰;刘珂;贾晓光 申请(专利权)人: 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司
主分类号: G01R31/327 分类号: G01R31/327
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 倪静
地址: 450000 河南省郑*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 继电器 预充 继电器状态检测电路 支路 继电器组 电压采集装置 检测 控制器 电连接 并联 粘接 主路 电源 电动汽车技术 电源电连接 负极电连接 供电 输入端 修护
【权利要求书】:

1.一种继电器状态检测电路,其特征在于,所述继电器状态检测电路包括控制器、供电主路与第一检测支路,所述供电主路包括第一电源、主负继电器以及预充继电器组,其中,所述主负继电器与所述预充继电器组并联后的一端与所述第一电源的负极电连接,且所述预充继电器组包括预充继电器,所述主负继电器与所述预充继电器组并联后的另一端与所述第一检测支路电连接,所述第一检测支路的输入端与第二电源电连接,且所述第一检测支路包括电压采集装置,所述控制器分别与所述主负继电器、预充继电器以及所述电压采集装置电连接,所述控制器用于依据所述电压采集装置采集到的电压值与预设定的电压区间确定所述主负继电器或所述预充继电器是否出现粘接故障。

2.如权利要求1所述的继电器状态检测电路,其特征在于,所述第一检测支路还包括第一负载与第二负载,所述第一负载与所述第二负载串联后连接于所述第二电源及所述预充继电器之间,所述电压采集装置连接于所述第一负载与所述第二负载之间。

3.如权利要求2所述的继电器状态检测电路,其特征在于,所述第一负载包括检测电阻,所述第二负载包括二极管,且所述检测电阻的一端与所述第二电源电连接,所述检测电阻的另一端与所述二极管的正极电连接。

4.如权利要求1所述的继电器状态检测电路,其特征在于,所述供电主路还包括主正继电器,所述主正继电器与所述第一电源的正极电连接,所述继电器状态检测电路还包括第二检测支路与第三检测支路,所述第二检测支路分别与所述主正继电器的一端、所述第一电源的负极电连接,所述第三检测支路分别与所述主正继电器的另一端、所述第一电源的负极电连接,所述第二检测支路与所述第三检测支路分别用于检测当前支路的电压,所述控制器用于依据所述第二检测支路与所述第三检测支路检测电压判断所述主正继电器是否出现粘接故障。

5.如权利要求4所述的继电器状态检测电路,其特征在于,所述第二检测支路与所述第三检测支路均包括开关与采样电阻,所述采样电阻与所述控制器电连接。

6.如权利要求1所述的继电器状态检测电路,其特征在于,所述预充继电器组还包括限流电阻,所述限流电阻与所述预充继电器串联。

7.如权利要求1所述的继电器状态检测电路,其特征在于,所述继电器状态检测电路还包括第四检测支路,所述第四检测支路分别与所述第一电源的负极、所述第一检测支路电连接。

8.一种继电器状态检测方法,其特征在于,应用于继电器状态检测电路,所述继电器状态检测电路包括控制器、供电主路与第一检测支路,所述供电主路包括第一电源、主负继电器以及预充继电器组,其中,所述主负继电器与所述预充继电器组并联后的一端与所述第一电源的负极电连接,且所述预充继电器组包括预充继电器,所述主负继电器与所述预充继电器组并联后的另一端与所述第一检测支路电连接,其中,所述第一检测支路的输入端与第二电源电连接,且所述第一检测支路包括电压采集装置,所述控制器分别与所述主负继电器、预充继电器以及所述电压采集装置电连接,所述继电器状态检测方法包括:

所述控制器控制所述主负继电器与所述预充继电器组处于初始化状态;

所述电压采集装置采集当前状态下的电压值,并将所述电压值传输至所述控制器;

所述控制器依据所述电压值与预设定的电压区间确定所述主负继电器或所述预充继电器是否出现粘接故障。

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