[发明专利]一种基于RNG k-ε模型的车载空调风机噪声数值模拟方法在审
申请号: | 201910188218.7 | 申请日: | 2019-03-13 |
公开(公告)号: | CN110059350A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 荣健;张华伟;伏祥雷;张艳茹 | 申请(专利权)人: | 青岛华涛汽车模具有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 标准格式文件 车载空调 风机噪声 数值模拟 产品开发成本 三维几何模型 数值模拟技术 四面体网格 边界条件 非结构化 风机模型 模型处理 汽车风机 设置材料 实物试验 噪声分析 不连续 风机 网格 导出 观测 筛选 优化 分析 保证 | ||
1.一种基于RNG k-ε模型的车载空调风机噪声数值模拟方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤S1,在UG中建立风机的三维几何模型,并导出标准格式文件;
步骤S2,将标准格式文件导入SC-Tetra中进行模型处理;
步骤S3,在SC-Tetra中对处理后的模型进行非结构化四面体网格的划分;
步骤S4,设置材料参数,工况及边界条件;
步骤S5,使用不连续网格及声音类比功能进行分析;
步骤S6,对模型使用Proudman`s equation稳态分析方法进行观测;
步骤S7,对模型使用FW-H method非稳态分析法进行噪声分析;
步骤S8,根据风机模型的工作情况,针对模型进行修改。
2.根据权利要求1所述的一种基于RNG k-ε模型的车载空调风机噪声数值模拟方法,其特征在于:所述风机主要由集流器、轮毂、导叶、轴心和电机组成,所述轴心固定于集流器和轮毂中,电机散热采用独立通道,不影响风机流场,风机气流方向由集流器流入,通过导叶流出。
3.根据权利要求2所述的一种基于RNG k-ε模型的车载空调风机噪声数值模拟方法,其特征在于:所述步骤S1具体为将集流器与轮毂模型分别导出.STL格式文件,在集流器与轮毂的缝隙中创建圆柱体将缝隙进行包裹,将包裹体导出.STL文件;步骤S2具体为导入包裹体、轮毂和集流器的.STL文件在CFD软件SC-Tetra中进行模型处理,处理完成的模型分别保存后,在SC-Tetra中进行再次合并,在合并时需再次检查是否存在干涉的问题。
4.根据权利要求3所述的一种基于RNG k-ε模型的车载空调风机噪声数值模拟方法,其特征在于:模型处理方式为先对模型划分八叉树网格后进行Wrapping包面操作。
5.根据权利要求3或4所述的一种基于RNG k-ε模型的车载空调风机噪声数值模拟方法,其特征在于:步骤S3为先确定风机模型的计算域,计算域的外边界应该在风机机壳内部流道以及机壳围的无穷远处,但是在用SC-Tetra进行计算分析时一般采用有限计算域代替无限计算域的方法,并且近似的认为计算域以外的因素对计算域内流场无干扰;然后在SC-Tetra中创建计算域并进行网格划分,生成网格的过程为先生成面网格,再生成八叉树网格,最后生成四面体非结构化网格,网格数量为7396435个单元。
6.根据权利要求5所述的一种基于RNG k-ε模型的车载空调风机噪声数值模拟方法,其特征在于:步骤S4为对所需要设置边界条件的面或体进行注册,主要注册区域为进出口,旋转体及不连续网格部分,不连续网格即包裹体部分,要注意注册时以平面或曲面为基准一一对应注册;
设置区域材料参数,主要参数为密度,粘性,比热容与导热系数,创建后的网格部分均为流体部分,选择材料为空气;
对注册的区域设定边界条件,设置进口总压200Pa,出口静压值为0Pa,进口流量为0.6027m^3/s,设置不连续网格面及旋转区域,设置噪声中心为风机旋转中心。
7.根据权利要求6所述的一种基于RNG k-ε模型的车载空调风机噪声数值模拟方法,其特征在于:
步骤S7具体为设置分析类型为非稳态湍流分析,湍流模型为RNG k-ε模型,将模型另存为.pre/.s文件,打开求解器进行计算。
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