[发明专利]钢纤维增强的透水混凝土及其制备方法在审
| 申请号: | 201910187352.5 | 申请日: | 2019-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN109928697A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
| 发明(设计)人: | 章毅;徐一峰 | 申请(专利权)人: | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 |
| 主分类号: | C04B28/04 | 分类号: | C04B28/04 |
| 代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 刘峰 |
| 地址: | 200011 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 透水混凝土 钢纤维 重量份 制备 集料 附着力 钢纤维增强 环保效益 透气性能 抗开裂 能力强 掺量 改性 浆体 透水 粘结 混凝土 水泥 | ||
本发明提供了一种钢纤维透水混凝土及其制备方法,采用钢纤维对透水混凝土进行改性,原料采用水泥330~450重量份,水90~150重量份,集料1300~2000重量份,钢纤维掺量6~13重量份。本发明制备的钢纤维透水混凝土,透水透气性能优异,抗开裂能力强,混凝土强度高,耐久性好,同时浆体的附着力好,显著改善了集料粘结差的问题,并且制备方法简单易行,具有良好的经济和环保效益。
技术领域
本发明涉及建筑材料技术领域,尤其涉及一种钢纤维增强的透水混凝土及其制备方法。
背景技术
随着社会经济的发展和城市建设的进程,现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖,与自然的土壤相比,现代化地表给城市带来一系列的问题,其主要表现为以下几个方面不透水的路面阻碍了雨水的下渗,使得雨水对地下水的补充被阻断,再加上地下水的过度抽取,城市地面容易产生下沉。传统的密实路表面,轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中,轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间,待轮胎滚过,空气又会迅速膨胀而发出噪声,雨天这种噪声尤为明显,影响了居民的生活与工作。传统城市路面为不透水结构,雨水通过路表排除,泄流能力有限,当遇到大雨或暴雨时,雨水容易在路面汇集,大量集中在机动车和自行车道上,导致路面大范围积水。不透水路面使城市空气湿度降低,加速了城市热岛效应的形成。不透水路面是“死亡性地面”,会影响地面的生态系统,它使水生态无法正常循环,打破了城市生态系统的平衡,影响了植被的正常生长。
透水混凝土能让雨水流入地下,有效补充地下水,缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害同时,是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料。
目前,关于透水混凝土的制备技术还存在诸多缺陷,大多数透水混凝土存在抗压强度低、耐久性差、透水效果差、使用寿命低的问题,大大限制了其适用范围。透水混凝土由于具有特殊的多孔结构,造成其抗压强度偏低且由于长时间受水中有害物质侵蚀,造成集料表面胶凝材料脱落,耐久性较差另外,透水混凝土在使用过程中,其孔隙极易被尘土、有机物质等堵塞,造成其使用寿命下降,而目前的高压冲洗法存在耗时耗力的缺点。对于目前已公开的透水混凝土领域的专利技术而言,所制备的透水混凝土抗压强度多为20Mpa左右,将其用于承载性道路混凝土,强度偏低。另外,对于如何提高透水混凝土的耐久性、透水效果、使用寿命等关键技术,尚未技术公开。
主要用于改善了现有技术下透水混凝土存在抗压强度低、耐久性差、透水效果差、使用寿命低等技术问题。
实用新型内容
本发明的目的在于提供一种具有一定的力学强度、透水性和用于增强透水水泥混凝土的钢纤维增强的透水混凝土及其制备方法。
为实现上述目标,本发明提供了如下技术方案:一种钢纤维增强的透水混凝土,所述钢纤维增强的透水混凝土包括按重量份数计的如下组分组成:
进一步地,所述的水泥为强度等级大于或等于42.5的普通硅酸盐水泥。
进一步地,所述的短切钢纤维的直径为0.12mm,长度为10mm。
更进一步地,所述的短切钢纤维的抗拉强度应≥2850Mpa。
本发明的钢纤维增强的透水混凝土的制备方法,包括如下步骤:
(1)准备原料:按所需重量份数称取水泥、集料、钢纤维、水;
(2)投料顺序:将步骤称取的原料进行搅拌混合,并采用采用手动插捣与上表面机械振动相结合的成型方式制备多孔混凝土试件;
(3)透水混凝土预制、浇筑将步骤(2)制得的透水混凝土浆输送至模具中,干燥后用保鲜膜覆盖,带模养护1天后拆模,标准养护至28天,得钢纤维增强的透水混凝土。
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