[发明专利]一种刹车程度监控预警系统

说明书

本发明公开了一种刹车程度监控预警系统，属于车辆安全配件领域，包括设置在刹车踏板上用于检测刹车踏板踩踏行程的刹车感应装置，以及与所述刹车感应装置信号相连的控制单元；还包括设置在车辆尾部且与所述控制单元控制相连的条状尾灯；刹车踏板被踩下时所述刹车感应装置感应刹车踏板的踩踏行程并传递给所述控制单元，控制单元根据刹车踏板的踩踏行程控制控制所述条状尾灯自底部向上亮起；即所述条状尾灯的亮起长度与刹车踏板的踩踏行程成正比，是了一种可以根据刹车踩踏进度判断刹车力度并用尾灯亮起长度来为后车进行区别预警的刹车程度监控预警系统。

技术领域

本发明属于车辆安全配件技术领域，具体涉及一种刹车程度监控预警系统。

背景技术

刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

而为了驾驶安全，车辆都会要求配有用于提示刹车状态的刹车灯。

刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。简单的车型就是电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路。

但是现有的刹车灯都是采用直接显示的方式来进行提示，即只要踩下刹车后面的刹车灯就会亮起提示后车，但是在实际的驾驶过程中，由于复杂的交通环境，刹车通常不止是为了停车，也会出现为了减速或控制车速等进行刹车控制，这样的话对于后车而言，是无法根据刹车灯来了解前车刹车力度的，不利于后车司机及时调整自己的驾驶速度。

发明内容

本发明针对上述现有技术的不足，提供了一种可以根据刹车踩踏进度判断刹车力度并用尾灯亮起长度来为后车进行区别预警的刹车程度监控预警系统。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种刹车程度监控预警系统，其特征在于：包括设置在刹车踏板上用于检测刹车踏板踩踏行程的刹车感应装置，以及与所述刹车感应装置信号相连的控制单元；还包括设置在车辆尾部且与所述控制单元控制相连的条状尾灯；刹车踏板被踩下时所述刹车感应装置感应刹车踏板的踩踏行程并传递给所述控制单元，控制单元根据刹车踏板的踩踏行程控制控制所述条状尾灯自底部向上亮起；即所述条状尾灯的亮起长度与刹车踏板的踩踏行程成正比。

所述刹车感应装置包括设置在刹车踏板后部、用于检测踏板移动距离的感应器。

所述感应器为红外距离感应器、机械行程感应器、电磁距离感应器中的一种。

所述条状尾灯竖直设置在车辆尾部、自下而上亮起的矢量式灯条。

所述条状尾灯为LED灯带。

所述刹车感应装置包括设置在刹车踏板后部的弧形行程尺，所述弧形行程尺上等间距设置有若干位置指示点，对应的，车底还设置有用于读取所述位置指示点的感应模块，所述感应模块与所述控制单元信号相连。

所述条状尾灯为竖直设置的分段式灯带，且分段式灯带的段数与所述位置指示点的数量对应；所述弧形行程尺上位置最低的位置指示点对应分段式灯带最底部的灯段。

所述条状尾灯为多组并联连接的信号灯块，每组信号灯块构成分段式灯带的一段。