[发明专利]一种实心镂空减震防爆轮胎

说明书

本发明公开了一种实心镂空减震防爆轮胎，属于轮胎领域。本发明的一种实心镂空减震防爆轮胎，包括胎体；镂空孔，其为开设于胎体侧面的孔腔；镂空孔的孔径自镂空孔两端面至镂空孔中部逐渐减小；胎体两侧面的镂空孔一一对应设置或交叉设置；胎体侧面设有沉孔，镂空孔设于沉孔中；胎体的胎面上设有胎纹；镂空孔中部设有隔层。本发明通过对镂空孔进行改进，镂空孔的孔径自镂空孔两端面至镂空孔中部逐渐减小，增加了杂质在孔内停留的难度，使杂质在轮胎旋转时及时排出孔外，并起到多重减震效果，在减轻实心胎重量、节约生产成本的同时还解决了实心胎镂空孔处易堆积杂质物影响使用寿命、平衡性的问题，提高了轮胎的骑行舒适性。

技术领域

本发明涉及轮胎领域，更具体地说是涉及一种实心镂空减震防爆轮胎。

背景技术

随着共享单车的盛行，带动了免充气实心轮胎的发展，这种轮胎以无需定期充气、防止尖锐物刺废胎体、防爆等优势风靡共享单车行业，然而这种实心轮胎也存在着不可忽视的缺点：分量重，相同型号下实心轮胎的重量要大于传统内胎轮胎重量；弹性差，减震性低于同型号传统内胎轮胎；滚动阻力大，尤其是在夏天，实心胎变软后，轮胎着地面积增大，骑行时阻力大大增加。

目前，针对实心胎的缺点，国内厂家进行了许多不同改进，主要有两个方向：1)、从材料方面进行改动，使胎体成型后重量、形状稳定性等得到改善；2)、从结构上进行改动，来改善胎体的重量、减震性等。较为常见的改进是如“摩拜单车”使用的镂空结构的实心胎，这种镂空实心胎减轻了实心胎重量，且使实心胎具有了一定的减震性，但是镂空结构内部易存水或杂质，因长期积累杂质而在行驶中甩出造成危险且在冬天镂空结构中水、杂质等结冰造成弹性减弱、重量增加、侧滑等。

经检索，中国专利公开号：CN208359838U，公开日：2019年1月11日，公开了轮式车辆、车轮总成及其免充气轮胎。该申请案轮胎主体包括胎面、与胎面相对的内表面及连接胎面与内表面的两个侧面；侧面沿轮胎主体的周向设置有贯穿轮胎主体的多个减震通孔；两个侧面沿轮胎主体的周向均设置有多个减震盲孔；多个减震盲孔位于多个减震通孔依次连接形成的圆周曲线内。该申请案虽然改善了轮胎的减震性能，减轻了轮胎重量，但是其减震通孔与盲孔中易残留积累杂质，长期损坏胎体，缩短胎体使用寿命，且积累的杂质充满孔后会使轮胎的减震性能失效。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

针对现有技术中实心轮胎重量大、减震性差，加设镂空结构后镂空处易堵塞影响行驶的问题，本发明提供了一种实心镂空减震防爆轮胎。本发明的一种实心镂空减震防爆轮胎，对镂空孔进行改进，镂空孔的孔径自镂空孔两端面至镂空孔中部逐渐减小，增加了杂质在孔内停留的难度，使杂质在骑行时及时排出孔外，且这种改进在减轻轮胎重量的同时因其具有多重减震效果而保证了其骑行舒适性。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

一种实心镂空减震防爆轮胎，包括，

胎体；

镂空孔，其为开设于胎体侧面的孔腔；

所述镂空孔的孔径，自镂空孔两端面至镂空孔中部，逐渐减小。

镂空孔均匀的周向贯穿设置在胎体的侧面，有效减轻了实心胎的重量，本方案的镂空孔形状为圆形、椭圆形、六边形等，其中圆形镂空孔抵抗轮胎使用时疲劳损坏的时间最久，减震防颠效果好，本方案的孔壁不与水平路面平行，可以增加杂质物在镂空孔中停留的难度，杂质物不易在镂空孔中找到受力平衡点，从而防止镂空孔被积累的杂质物堵塞。

进一步地，所述镂空孔由中心对称的一组锥形孔构成。锥形孔结构可以对镂空孔到胎面的胎体部分起到较为强力的支撑和多重减震作用，保证胎体形状，提高胎体受力产生的回弹性，避免轮胎着地面增加造成行驶阻力增加的问题。