[发明专利]一种汽车内饰材料用复合胶黏剂的制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车内饰材料用复合胶黏剂的制备方法，属于胶黏剂技术领域。本发明按将稻壳纤维，沼液，蔗糖，水混合发酵，过滤，冷冻，球磨，干燥，炭化，得改性纤维，将聚醚多元醇置于反应釜中，升温，真空脱水，冷却，接着加入异氰酸酯和促进剂，恒温搅拌反应，接着加入三氯甲烷，苯甲酰氯，磷脂，有机酸，植物精油，油脂，云母粉，搅拌混合，出料，即得汽车内饰材料用复合胶黏剂。本发明提供的汽车内饰材料用复合胶黏剂具有优异的粘结性能。

技术领域

本发明公开了一种汽车内饰材料用复合胶黏剂的制备方法，属于胶黏剂技术领域。

背景技术

聚氨酯胶黏剂是分子链中含有氨酯基或异氰酸酯基类的胶黏剂。1940年首先开发出聚氨酯胶黏剂用于金属与丁钠橡胶的粘接，50年代以后双组分聚氨酯胶黏剂开始得到广泛的应用，逐渐形成了包括多异氰酸酯溶剂胶、双组分聚氨脂胶黏剂、单组分聚氨酯胶黏剂、水性聚氨酯胶黏剂、热熔型聚氨酯胶黏剂、聚氨酯密封胶等多种类型，并于60年代后开始在汽车工业上应用。

汽车工业中用到的胶黏剂种类很多，按用途分为车身用胶、内饰件用胶、刹车片用胶、风挡玻璃密封胶及结合面液态密封胶等，胶黏剂与密封胶解决了汽车的“三漏”问题，不仅起到增强汽车结构、隔热减振和内外装饰的作用，而且简化了汽车制造工艺，在汽车轻量化、节能降耗、延长使用寿命方面发挥越来越重要的作用。

新型汽车结构使汽车内饰件粘接用胶高速增长，其中汽车顶棚胶黏剂用于将软质顶棚材料粘贴到车身顶盖上，增添车内美观，汽车顶棚有聚氯乙烯薄膜复合聚氨酯泡沫或织物复合聚氨酯泡沫软质顶棚等。聚氨酯胶黏剂中含强极性和化学活性的基团，对泡沫塑料、木材、皮革、织物、纸张、陶瓷等多孔材料及金属、玻璃、橡胶、塑料等表面光洁的材料都有优异的粘接性能；而通过调整聚氨酯胶黏剂中软段与硬段比例及结构，固化物可具有不同硬度和伸长率，胶层从柔性到刚性可调，同时在金属/非金属材料之间形成软-硬过渡层，非常适合顶棚的粘接，在汽车行业中都广泛应用，发展迅速。

为适应汽车工业中自动化生产线的需要，胶黏剂的固化速度必须很快，而聚氨酯胶黏剂通常采用加入有机锡类、胺类促进剂等方法来提高固化速度，这使其性能发生了一定的变化，尤其是胶黏剂的贮存期和使用期受到很大影响。某配件厂，使用聚氨酯胶黏剂用于顶棚的粘接，需要在使用前加入促进剂提高固化速度以保证生产线上的流水作业，而配制好的胶黏剂只有4h左右的适用期，夏季适用期更短，影响其生产效率。有研究者发明了一种汽车内饰用胶黏剂，由以下组分按照重量配比份组成：环氧树脂8～15份，陶土6～10份，水性异氰酸酯3～5份，水性松香改性树脂5～8份，偶联剂4～6份，硫化剂2～4份，增粘剂1～3份，有机溶剂5～10份。此发明得到的汽车内饰用胶黏剂，其技术效果是采用低毒环保的原料、材料来制造汽车内饰用胶黏剂，从而使其与现有的产品相比，不仅具有超强的粘结力，而且还具有无苯、无醛等环保优点。但是目前传统的汽车内饰材料用胶黏剂还存在粘结性能无法进一步提高的问题，因此还需对其进行研究。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：针对传统汽车内饰材料用胶黏剂粘结性能无法进一步提高的问题，提供了一种汽车内饰材料用复合胶黏剂的制备方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

（1）按重量份数计，将20～30份稻壳纤维，2～3份沼液，1～2份蔗糖，30～50份水混合发酵，过滤，冷冻，球磨，干燥，炭化，得改性纤维；

（2）按重量份数计，依次取20～30份异氰酸酯，40～60份聚醚多元醇，10～20份三氯甲烷，3～5份促进剂，5～8份苯甲酰氯，10～20份改性纤维，8～10份改性辅料，3～5份磷脂，3～5份有机酸，2～3份植物精油，2～3份油脂，2～3份云母粉；

（3）将聚醚多元醇置于反应釜中，升温，真空脱水，冷却，接着加入异氰酸酯和促进剂，恒温搅拌反应，接着加入三氯甲烷，苯甲酰氯，磷脂，有机酸，植物精油，油脂，云母粉，搅拌混合，出料，即得汽车内饰材料用复合胶黏剂。