[发明专利]一种防误踩油门踏板的智能保护系统及其智能保护方法

说明书

本发明公开了一种防误踩油门踏板的智能保护系统及其智能保护方法。智能保护系统包括信号检测模块一、信号处理模块一、防误踩机构。信号检测模块一实时检测汽车的油门踏板的踏板加速度A1和汽车的车身的车身加速度A2。信号处理模块一获取A1和A2的加速度差值A3，且在A3大于加速度阈值A时，输出启动信号一。防误踩机构根据所述启动信号一抵住所述油门踏板实现防误踩。本发明可以有效地解决传统传感器因所受干扰大而无法准确工作以及有些装置没有考虑可恢复性，在把油门或者刹车锁死之后，装置损坏或者需要复杂的操作之后才可以再次使用的问题，有效减少了事故的发生。

技术领域

本发明涉及汽车智能安全驾驶技术领域中的一种防油门踏板误踩的智能保护系统，尤其涉及一种防误踩油门踏板的智能保护系统及其智能保护方法。

背景技术

目前随着我国经济的发展，小汽车越来越普及，随之带来的车祸也越来越多，一部分车祸是由于司机误踩油门所致，造成这一现象的原因绝大部分是因为车辆在驾驶过程中，制动踏板和油门都是由右脚来控制，车辆在正常行进时，右脚踩油门，当车辆要减速或停车的时候，需要将右脚从油门移动到制动踏板并且用力踩下制动踏板后才能制动，然而在遇到紧急情况的时候，由于人的心理过于紧张往往会造成注意力不能够高度集中，很容易在慌忙中出现操作上的失误把油门当制动踏板来踩踏，这样汽车非但不会停下来反而会加速前进，从而造成更加严重的交通事故。

随着汽车总量的增加，交通事故案例逐年增加。其中，由于技术欠熟练、注意力不集中、健康状态不佳、过度紧张疲劳和受酒精或药物影响等原因，致使驾驶员误踩加速踏板而造成的事故比例高达12.6％。针对这类事故，国内外相关研究人员做了大量研究工作，取得的成果有：加速踏板和制动踏板合二为一，但这类踏板破坏了汽车原有的机械操作结构，改变了现有的驾驶习惯，使驾驶员很难适应；采用汽车误踩加速踏板紧急制动机械补救装置，不改变现有操作习惯，但存在安装困难、反应灵敏度不够和结构过于复杂等问题；利用无线电或超声波测距方法防止误踩加速踏板装置，该系统对障碍物要求较高，普通障碍物不一定有效。

发明内容

针对现有的技术问题，本发明提供一种防误踩油门踏板的智能保护系统及其使用方法，得出了一种抗干扰能力强的防止油门踏板误踩的技术方案。

本发明采用以下技术方案实现：一种智能防止油门误踩系统，包括：

信号检测模块一，其用于实时获取汽车的油门踏板的踏板加速度A1和所述汽车的车身的车身加速度A2；

信号处理模块一，其用于获取加速度差值A3，其中，A3＝A1－A2；且在加速度差值A3大于加速度阈值A时，输出启动信号一；

防误踩机构，其用于根据所述启动信号一抵住所述油门踏板实现防误踩；所述防误踩机构包括继电器和电磁弹射装置；所述继电器因所述启动信号一而触发，因一个复位信号而复位；所述电磁弹射装置包括支架、电磁铁、弹簧、金属阻挡片；所述支架固定在所述油门踏板除踩踏面的表面上；所述电磁铁固定在所述支架上且在所述继电器受触发时断电而失去电磁力；所述弹簧的一端固定在所述电磁铁上，所述弹簧的另一端为自由端，所述阻挡片固定在所述自由端上；

其中，所述防误踩机构在初始状态时，所述电磁铁具有电磁力并吸附所述阻挡片，所述弹簧呈压缩状位于所述电磁铁和所述阻挡片之间，所述阻挡片呈高度B1悬空在所述车身内的底面上；所述防误踩机构在工作状态时，所述电磁铁失去电磁力，所述弹簧呈完全释放状而推动所述阻挡片抵持在所述车身内的底面上，所述阻挡片通过在所述车身内的底面上支撑所述油门踏板来抵住所述油门踏板下行；所述电磁铁在所述继电器复位时，重新得到电磁力而吸附所述阻挡片，所述阻挡片呈高度B2悬空在所述车身内的底面上，通过外力推动所述阻挡片以完全吸附在所述电磁铁上而使所述弹簧复位。

作为上述方案的进一步改进，所述信号处理模块一在加速度差值A3大于加速度阈值A时，还输出启动信号二；