[发明专利]内燃机的排气净化装置

说明书

本发明提供一种内燃机的排气净化装置，阻止向排气处理催化剂的氢供给量的减少。在发动机排气通路内配置排气处理催化剂(5)，在改质器(6)中生成的氢经由氢供给管(13)向排气处理催化剂(5)上游的发动机排气通路内供给。在插入于发动机排气通路内的氢供给管(13)的外周面上形成有热交换用翅片(15)，该热交换用翅片(15)用于与在发动机排气通路内流动的废气之间进行热交换。

技术领域

本发明涉及内燃机的排气净化装置。

背景技术

已知有一种内燃机，在发动机排气通路中配置NO_X净化催化剂，并且具备用于生成包含氢的改质气体的燃料改质装置，在发动机起动时，将在燃料改质装置中生成的包含氢的高温的改质气体向NO_X净化催化剂上游的发动机排气通路供给，通过供给的改质气体中的氢来提高NO_X净化催化剂的NO_X净化率(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-270664号公报

另外，在发动机排气通路内配置如氧化催化剂那样的排气处理催化剂，将在燃料改质装置中生成的包含氢的高温的改质气体向排气处理催化剂上游的发动机排气通路内供给，通过排气处理催化剂上的氢的氧化反应热来使排气处理催化剂的温度急速地上升，在该情况下，向发动机排气通路内供给的氢在排气处理催化剂上进行氧化反应之前与废气中包含的氧发生反应而自燃烧掉时，在排气处理催化剂上不会产生氢的氧化反应热，难以使排气处理催化剂的温度急速地上升。在该情况下，为了使排气处理催化剂的温度急速地上升，需要抑制向发动机排气通路内供给的氢在排气处理催化剂上进行氧化反应之前与废气中包含的氧发生反应而自燃烧掉。然而，在上述的内燃机中，关于该情况完全未考虑。

发明内容

根据本发明，提供一种内燃机的排气净化装置，在发动机排气通路内配置排气处理催化剂，向排气处理催化剂上游的发动机排气通路内供给在改质器中生成的氢，其中，在插入于发动机排气通路内的氢供给管的外周面上形成有用于与在发动机排气通路内流动的废气之间进行热交换的热交换用翅片。

发明效果

通过在氢供给管的外周面上形成用于与废气之间进行热交换的热交换用翅片，改质气体的温度下降。由此抑制改质气体中包含的氢的自燃烧掉，因此能够使排气处理催化剂的温度急速地上升。而且，通过在氢供给管的外周面上形成热交换用翅片，改质气体热高效地向废气传递。其结果是，废气的温度上升，由此促进排气处理催化剂的温度上升。

附图说明

图1是内燃机的整体图。

图2A以及图2B分别是图1的排气处理装置周围的放大截面侧视图、以及图2A中沿着B-B截面观察的截面图。

图3是表示另一实施例的排气处理装置周围的放大截面侧视图。

图4A以及图4B分别是表示又一实施例的排气处理装置周围的放大截面侧视图、以及图4A中沿着B-B截面观察的截面图。

图5是用于说明轻油的改质反应的图。

图6A以及图6B分别是表示反应平衡温度TB与O₂/C摩尔比之间的关系的图、以及表示每一个碳原子的生成分子个数与O₂/C摩尔比之间的关系的图。

图7是表示氢的自燃烧掉区域的图。

具体实施方式

图1中示出了压燃式内燃机的整体图。