[发明专利]一种节能减耗的节油组合物及制备方法

说明书

本发明属于节能减耗材料技术领域，公开了一种节能减耗的节油组合物及制备方法，所述组合物包括液料和粉料；所述液料和粉料的重量比为1:2.0‑4.0；所述液料包括重量分数为50％‑100％的水性弹性乳液；所述粉料由以下重量百分比的原料组成：水泥50％‑85％；重钙粉10％‑40％；石膏2％‑5％；电气石0.2％‑10.0％；石墨烯0.1％‑1.5％；纤维素醚0.1％‑0.5％；减水剂0.1％‑0.5％；所述制备方法包括步骤：A、液料制备；B、粉料制备；C、制备节能减耗的节油材料：将液料和粉料混匀后，浇筑至模型中阴干制得成型的节能减耗的节油材料。本发明具备环保、节油减耗的特点。

技术领域

本发明属于节能减耗材料技术领域，具体涉及一种节能减耗的节油组合物及制备方法。

背景技术

现在市场上有各种各样的节油器，如：富氧节油器，电子节油器，物理节油器，机械节油器等等。这些产品的节油方式有增加空气中含氧量以提高油料燃烧效率的，有稳定电气系统电压的，有通过降低摩擦力的等等。但在实际使用中普遍存在节油率不高、净化率不好、使用寿命短以及需要不断保养等问题，而且许多节油产品的组成元器件较多，结构较为复杂，安装使用及维护都较为麻烦，使其性价比普遍不高。

目前的车用降低油耗的产品有一类是通过将水电离分解成氢气和氧气，输送到发动机内参与燃烧从而降低汽油使用量；还有通过变频技术，使回路脉冲稳定，通过微电脑更精确的控制油路、电路降低不必要的损耗；还有就是利用高压放电产生的臭氧进入气缸后分解成三个氧原子，提高气缸含氧量，使汽油燃烧的更完全来降低油耗。这一类产品大多需要将其放置在油泵或气缸进口附近，一方面在安装时大多需要修改油路，使用起来不是很方便，另一方面因为采用外加配件形式，其稳定性和效果也不是太好。

还有一类是利用某些矿物质自身所具有的微量的电离性质和远红外性质，制成各种类型的节油产品，这里面又分两大品种第一种大多是制作成球状，放入油箱里，另一种是制作成片状外贴在油箱外侧。前一种随着使用时间的增加，会产生细小的脱落物，可能会堵塞油路，损害发动机；后一种因为其采用的成型工艺及材料配方问题，制作出的节油产品是硬质的卡片状外形，在曲面或异形部位使用起来效果差强人意，另外因为采用的是塑料成型技术，生产时可能会对环境有所影响。至于通过添加生物燃料或生物乙醇来节油就不再赘述。

显然现有技术中的节能减耗的节油材料都存在较大的缺陷，因此，急需找到一种环保、使用方便、便于成型的节油减耗的材料。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种节能减耗的节油组合物及制备方法。

本发明所采用的技术方案为：

一种节能减耗的节油组合物，包括液料和粉料；所述液料和粉料的重量比为1:2.0-4.0；所述液料包括重量分数为50％-100％的水性弹性乳液；所述粉料由以下重量百分比的原料组成：水泥50％-85％；重钙粉10％-40％；石膏2％-5％；电气石0.2％-10.0％；石墨烯0.1％-1.5％；纤维素醚0.1％-0.5％和减水剂0.1％-0.5％。

进一步的，所述石墨烯为氧化石墨烯。

进一步的，所述液料包括如下重量份数的组分：水性弹性乳液：50份-100份；水1-50份和助剂0.5-2.5份。

进一步的，所述液料和粉料的重量比为1:3.5。

进一步的，所述助剂包括如下重量份数的组分：分散剂0.1份-0.5份、消泡剂0.1份-0.5份、杀菌剂0.1份-0.2份、pH值调节剂0.1份-0.3份和碱溶液增稠剂0.1份-0.5份。

进一步的，所述粉料中石膏为α型石膏或β型石膏；所述重钙粉的目数为大于325目。

进一步的，所述水泥为强度等级为P.O.42.5的水泥。