[发明专利]基于大数据和物联网技术的城市安全工地监控系统和方法在审

专利信息
申请号: 201910176918.4 申请日: 2019-03-08
公开(公告)号: CN109803127A 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 王英杰;胡伟;陆月 申请(专利权)人: 重庆启迪国信科技有限公司
主分类号: H04N7/18 分类号: H04N7/18;G01D21/02;H04W4/029;G08B21/02;G08G1/017;G06K9/00;H04N5/33
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 曹桓
地址: 400000 重庆市九龙坡*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 车辆行驶信息 物联网技术 车辆行驶 城市安全 工地监控 大数据 行驶 风险计算模型 告警 车辆类型 存储介质 电子设备 监控领域 人员信息 施工车辆 施工现场 行驶轨迹 行驶区域 安全区 车重 申请 预测
【权利要求书】:

1.基于大数据和物联网技术的城市安全工地监控系统,其特征在于,包括:

信息采集模块,用于获取进入到施工现场的施工车辆的车辆行驶信息;所述车辆行驶信息包括以下的任意一种或多种:车辆行驶速度、车辆类型、车辆所在的行驶区域、车辆的行驶轨迹、车辆与安全区的距离、车辆的车重、车载人员信息;

第一计算模块,用于将获取到的车辆行驶信息输入到预先训练好的车辆行驶风险计算模型中,以确定所述施工车辆的行驶风险;

第一告警模块,若所述施工车辆的行驶风险超过预定的阈值,则用于按照预先确定的告警策略进行告警。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,第一计算模块包括:

第一获取单元,用于获取当前环境信息,所述当前环境信息包括以下的任意一种或多种:天气状态信息、日期信息、光线明暗程度信息;

第一查找单元,用于根据当前环境信息,从数据库中查找预先训练好的车辆行驶风险计算模型;

第一计算单元,用于将获取到的车辆行驶信息输入到查找到的车辆行驶风险计算模型中,以确定所述施工车辆的行驶风险。

3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车载人员信息包括:车载人员数量、车载人员温度、驾驶员面部特征信息、车载人员的身份信息。

4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:塔机检测模块;塔机检测模块包括:

第二获取单元,用于通过摄像机对塔机进行拍照,以获取塔机照片;

第一照片提取单元,用于对塔机照片进行前景提取,以确定塔机图像;

第二计算单元,用于根据塔机图像,计算塔机的弯折角度;

第一告警单元,用于根据塔机弯折角度,生成告警信号。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,塔机检测模块还包括:

第三获取单元,用于通过位移传感器获取塔机位移信号;以及,通过轴力计获取塔机支撑轴的轴力信号;以及,通过倾角传感器获取塔机的倾斜角度;

第一告警单元,包括:

第一计算子单元,用于根据塔机倾斜角度、塔机位移信号、轴力信号和塔机的倾斜角度,计算塔机的危险系数;

第一告警子单元,用于根据塔机的危险系数,生成告警信号。

6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:

第一图像获取模块,用于在检测到施工人员进入到施工现场内部后,对施工人员进行拍照,以获取施工人员照片;

第一图像提取模块,用于对施工人员照片进行面部图像提取,以确定第一面部图像;

第二图像获取模块,用于在第一图像提取模块确定第一面部图像后,每隔预定时间对施工现场内部进行拍照,以获取第一施工现场图像;

第二图像提取模块,用于对第一施工现场图像进行面部图像提取,以确定第二面部图像;

图像对比模块,用于根据第一面部图像和第二面部图像的相似度,生成告警信号。

7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,还包括:设置在施工现场入口的第一刷卡模块和设置在施工现场出口的第二刷卡模块;

第一刷卡模块,用于在接收到施工人员所持有的卡片发出的刷卡信号后,驱动第一图像获取模块工作;

第二刷卡模块,用于在接收到施工人员所持有的卡片发出的刷卡信号后,驱动第二图像获取模块停止工作。

8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,还包括:设置在施工现场入口的第一地感和设置在施工现场出口的第二地感;

第一地感,用于在检测到车辆驶入到施工现场后,驱动第一图像获取模块工作;

第二地感,用于在检测到车辆驶出到施工现场后,驱动第二图像获取模块停止工作。

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